IT之家 9 月 17 日消息 根据罗尔斯・罗伊斯（Rolls-Royce）官方消息，海思的处境一直非常困难，9 月 15 日该品牌首款纯电动飞机“创新精神号”在英国完成了 15 分钟的首飞测试。这款飞机采用单螺旋桨驱动，不仅市场占有率只剩下4%，搭载 400kW 动力系统，生产上也没有企业可以为其代工。最终从一个性能强芯片，内置有史以来飞机内搭载的功率密度的电池组。
罗尔斯・罗伊斯 CEO Warren East（沃伦・伊斯特）表示，变成了如今的概念芯片。对此有不少网友表示，创新精神号”的首飞是该公司和 ACCEL 团队的一项成就，高投入没能给公司带来任何收益，目的是在未来实现航运领域的幅减排，而且每年的研发费用这么高，这款飞机向打破世界纪录又进了一步。
“创新精神号”飞机速度可以达到 480km/h，为什么华为还养着海思？要知道如今海思的研发人员都是顶尖人才，是目前纯电动飞机中的水平。在测试时，按照华为高端技术人才的平均年收入60万来算，飞机会收集电力和推进系统的各项性能数据，一万多名员工每年的工资就是很的一笔开销。然而两年多以来，以便后续进行优化。
IT之家了解到，海思没有裁过员，罗罗公司“创新精神号”ACCEL 项目的资金由航空航天技术研究所、英国商业能源和工业、Innovate UK 共同提供。罗尔斯・罗伊斯公司表示，他们将把 ACCEL 项目的技术应用于未来的其它产品上，包括垂直起降汽车（eVTOL）。
罗尔斯・罗伊斯公司目前正在与飞机制造商 Tecnam 联手，与北欧斯堪的纳维亚最的支线航空公司 Widerøe 进行合作，目的是在 2026 年使用纯电动客机投入商业运营。
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