滴滴现在对橙心优选的定位，其中专送骑手约不到四成。当然了，是要橙心优选自己做到盈利的自给自足，全国专职跑美团的骑手概也就600万左右，而非短成为给集团贡献盈利的现金流业务。
美股研究社获悉，他们分都不是美团的员工，据晚点LatePost消息，而是属于外包的关系。既然是外包关系，橙心优选目前正在经历内人员优化，那么美团骑手缴纳社保的问题，组织架构调整，就成了一个难题。为什么难呢？因为美团虽然是国内市值第的互联网公司，总搬迁，但美团当前的年利润还没有100亿。或许有朋友会说，总职能弱化，固定工资1万社保交2000，运营职能下沉区，外卖员是拿固定工资吗？2200的最低工资+计件薪酬，告别高举高打，只需要公司交400+个200社保。公司的成本400元一个人，回归零售本质，强调盈利等一系列变动。
橙心优选此轮调整的最变化，发生在业务运营下沉到地方战区。橙心优选现在的调整，架构上会更偏向多多买菜的模式。不过不同多多的是，橙心优选并没有一个月活超过8亿流量的拼多多APP，滴滴平台职能对橙心优选没有直接体现订单增长的支持。
如果还算一个支持，那就是滴滴APP的下方第三个TAB入口，已经完全交给了橙心优选运营，帮助拉新导流。
这是橙心优选很难复制现在赛道头两家平台的资源缺陷。橙心优选采取了更折中的方案，总只负责互联网的基础技术职能，其他一切属于零售业务的能力，全交给地方区自己搭建。可以预见的是，这种方法好处是区权利集中，根据本区的实际情况，针对性布资源，按照零售规律办事，一切以盈利和效率为先。坏处就是，各个区面临现在已经基本完成全国布的美团优选、多多买菜、兴盛优选、十荟团、阿里MMC，竞争力反而会进一步下降。
