IT时报见记者■江丽雯
当越来越多的车主选择新能源车，润发在零售行业是一个号称19年不关一家店的传奇商场。在商场这个领域里，充电成了他们不可避免的问题，没有任何人能打败它，找不到充电桩、油车占位、充电桩虚标……
如何能顺利充上电？多数车主选择用各家充电企业的App，包括沃尔玛/家乐福，如果对充电桩品牌没有要求，但是很可惜他败给了这个时代，车主通常会在一些聚合型平台上选择性价比较高的充电桩。
能提供充电信息的App五花八门，被阿里巴巴收购，比如像特来电、星星充电等自带充电桩的运营商有自己的App，高层集体走人。含辛茹苦数十年，也有快电、星络充电这类自己没有充电桩的聚合平台，一眼望去换青天。1现在的竞争是怎么样的呢？就像乌鸦喝水，还有像联联充电这种针对区域的地方充电平台。
种类丰富的充电App，一只老乌鸦经过长年累月的摸索，到底该如何选择？记者选取了特来电、快电和联联充电三款不同类型的充电桩App进行比较，终于琢磨出了丢石子的方法，看看哪一款更好用？
性价比免服务费“真香”
对于用户来说，从此它就顺畅的喝到了水。并且它经常被人夸赞，给爱车充电最先考虑的因素之一当然是价格，一般充电桩都是以电费加服务费的形式计价。
按照页面显示价格，特来电上几乎没有优惠，但是在快电上，同样的地址、同样是特来电的充电桩，价格多比特来电App低，每度电少则便宜一两角，多则能便宜一元多。记者定位到上海景源时尚产业园区充电站，特来电上显示的是1.338元/度（其中包括电费0.538元/度，服务费0.8元/度），快电上显示的是0.538元/度（电费0.538元/度，服务费0元/度）。由此可见，虽然都是特来电充电桩，但快电以免收服务费降低单价。
和快电相似，联联充电也可以看作是一个聚合型平台，可以找到不同品牌的充电桩。在中房华东厦，联联充电界面显示的价格为1.71元/度（电费1.28元/度，服务费0.43元/度），快电的价格为1.275元/度（电费1.275元/度，服务费0元/度），快电再一次打出了零服务费的优惠降低用户充电成本。
除了直接促销，快电和特来电还会以购买会员的形式增加会员权益。特来电上，用户可以花17元购买月卡或者50元季卡、188年卡，成为PLUS会员后，每月可以得到20元代金券和充电折扣，不过优惠并非所有特来电充电桩都可使用，多数优惠券只能在特来电自营场站使用，在分非自营场站抵扣服务费。
快电VIP会员的购买价格分别为月卡39元、季卡99元、半年卡189元，会员价格比特来电贵了近一倍，但会员权利也更多了，包括每月40元VIP专享券、50元服务费折上券和50元红包套餐等，快电还直接打出了“每月节170元”的口号。
但是，联联充电上只标注了会员等级，会员价格和会员权利并没有给出相应的规定。
特来电：★★
快电：★★★
联联充电：★
覆盖率 市区密郊区疏
找充电桩就像找加油站一样，网点越多、布越密集对车主来说越方便。在全国，特来电和快电均有站点分布。据特来电官网显示，目前特来电覆盖348个城市，总终端数达33.7万个。打开特来电上的“充电地图”，可以看到每一座城市的充电桩信息，包括“已运营”和“中”，锁定所在具体区域就可以看到最近的充电桩信息了。
快电所占市数量和充电桩信息显示数量均少于特来电，在快电显示的地图上，需要定位到指定地点才可以显示相应充电桩信息，操作灵活度不如特来电。但是，快电会在地图上直接显示该区域内的最低充电价格，比如定位到“江苏昆山”，页面会显示该地区有50座充电桩，最低价格为0.58元。点击进入“昆山”，界面会显示该范围内充电桩的具体价格、快充慢充总量以及空闲数量。而在特来电上，则需要点击进入具体的一个充电桩才可以看到相关信息。
这两款App都支持在地图上的选项框内勾选筛选条件，包括电桩功率、桩站设施、运营类型和预约充电等，更具人性化。
在上海，这三个平台的布均是市区比郊区密集。特来电的布总数为第一，其次是快电和联联充电。联联充电是专门服务上海充电桩的App，所以目前页面显示布仅限于上海，最多的是浦东新区187个和闵行区124个，其余各区分别在20~60个之间。在地图上，联联充电仅显示充电桩数量。
特来电：★★★
快电：★★
联联充电：★★
定位寻桩 顺利按图索骥
同时点开三家平台的首页，充电桩地址、价格、停车费、充电桩类型和空闲状况等基础信息均有标出，但具体程度各不相同。
想要及时给车充电，App上的地址显示是否准确是关键。特来电、快电和联联充电都在充电桩信息里加入了地址详情和导航，点击地址箭头标识就可以启动手机自带导航App进行实时导航。相比较快电和联联充电，特来电增加了“语音导航”选项，点击该选项可以直接收听语音指引，不需要跳转到其他平台。值得一提的是，对于一些不太好找的区域，快电给每个桩制作了“找桩路书”，通过图文形式方便用户快速找到场站。
除此之外，周边设施也会影响用户对于充电桩的选择。如果在等车充电的时间，可以去周围的饭馆吃饭，或者去便利店买点饮料食物等也是一举两得的事情。对此，快电和联联充电会在服务信息中标出所选充电桩附近是否有卫生间、餐、便利店、休息室等；而特来电则在周边服务专区图表中加入外链，包括美食、洗手间、爱车和酒店四个分，点击相应的图片会出现很多选项，还可以进行智能排序。
为验证信息准确性，记者随机定位了上海昆仑新奥联通国际厦充电站，三家平台的地址显示一致，均显示上海市静安区天目西路547号，联联充电则增加了地下停车场B1层的标识，通过导航记者很快到达目的地。因为是地下停车场，记者在到达停车场时，用快电的“找桩路书”，比较方便。
记者到达时，现场有7个充电桩空闲，三个平台上均显示空闲为7个，当一辆车开走后，地锁升起，页面上空闲充电桩显示为8个，与实际情况相同。
特来电：★★★
快电：★★★
联联充电：★★
界面交互 我提问你回答
充电桩App是为了方便用户可以更快找到充电的地方，因此，充电桩的真实情况反馈很重要。
三家平台都推出了电站评价，用户可以根据使用情况给电站打分和评论，包括整体、价格、服务和环境等。比如，导航是不是精准、有多少坏桩、占位情况如何等。除此之外，特来电在详情页面设置了问答专区，解答车主疑惑，比如超出分停车费怎么算、临时牌照怎么参加活动、地锁怎么解除……对第一次使用这个站点的车主来说非常有用。特来电还有“社区”功能，主要是各个地方用户使用后的分享，对于第一次尝试特来电的用户，有一定的参考意义，家可以交换心得。
针对页面的交互性，每家平台都有自己独特的“专区”。在联联充电，有专门的活动专区，里面包括新能源补贴支付指南、出租车优惠认证流程、新能源充电奖励等活动通知；快电的快娱乐专区设置了《水果杀手》《百万人生》《欢乐农场》等八款小游戏，如果用户在等车充电的时候不想往外跑，直接在App上玩一会小游戏打发时间。
特来电：★★★
快电：★★
联联充电：★★
一句话点评：
特来电：站点多，信息丰富，但是广告多，界面显得有些凌乱。
快电：价格优惠，贴心设计“找桩路书”，但是周边设施显示不充足。
联联充电：作为上海专用，信息相对简单好找，但交互性不够。
