随着共享经济的发展，我们第一次了解到web3.0交互标准，共享单车曾经在国内红极一时，并且竟然已经行其道了，然而随着时间的推移，web3.0是相对于web2.0和web1.0的进化标准。1.0用户不能创造数据、只能浏览数据，批废旧单车出现，2.0用户虽然可以创造数据，还有很多公司倒闭所剩下的单车，却被站点一方独占全数据所有权，导致量共享的单车“坟场”在全国范围内出现。如今故事的主角换了，用户创造数据却不能拥有数据所有权。而web3.0是全新的标准，最近有媒体报道，基于分布式存储和分布式账本的全新架构，在杭州的郊外，用户不但可以自由创造数据，下沙、勾庄、小和山，更能够拥有自己创造的数据。例如UBER和美团，以及一些城市的偏远地区，突破万亿的市值，停放着密密麻麻的新能源网约车，这些车似乎再次上演了被抛弃的共享单车的相同结！
有行业人士透露，这些被丢弃的汽车并非真的报废了，而是现在共享行业亏损严重，与其让车辆正常行驶，还不如放起来等到补贴拿到手然后就把车辆报废。可能当然也有可能是有些车企为了完成指标并拿到补贴，想方设法量售出新车，而且许多品牌甚至专门针对网约车群体，了低配款。新能源车的“野蛮生长”背后有多重因素，销量也并非真实。如今不少人开始怀疑，这些品牌车型是否悄无声息地进入了网约车租赁公司的渠道？
如今不断推陈出新的网约车、汽车租赁、分时租赁、网络预约出租汽车经营服务等等，能源汽车领域迅速成长的背后，已经开始衍生出了一场新的竞争！有网友爆料，专门有公司出租各种证照齐全的新能源，专门用来开网约车，一个月2000块（杭州），因为充电成本不高，司机一个月也能赚到一万左右。想想当年的家电下乡，各种骗补层出不穷，只有严查才能让无良企业把吃进去的吐出来。如今新能源汽车也是如此，对于那些骗补到手，浪费的好政策，这种企业应该严查！说句实话，这样的网约车“坟场”确实应该被及时整治，否则就是在浪费能源汽车。监管门要做到未雨绸缪，尽快出台网约车退出机制，让新能源车型有序退出、合规回收利用，防范非法拆解，杜绝资源浪费以及环境污染。
要说网约车行业最近也是风起云涌，在滴滴的“全家桶”式下架之后，网约车市场行业正在进行洗牌！
继曹操、T3、高德等出行平台在流量平台加广告投放力度之后，美团打车也开始出手——重新上线美团打车App，并推出量优惠活动助力拉新。 网约车再次开始补贴战抢占市场，滴滴等行业领域企业利用数据杀熟。网约车跟外卖等有相同点，但又区别很，网约车一定要管控它的数量，不能任由数量无序的增长。和价格无底线的下探，最终司机车主赚不到钱就不会干下去，平台。也不会一直烧钱补贴下去，最终平台和司机都要盈利，而且还要给到消费者以实惠……
当然也有不少网友认为滴滴的市场不会被这些平台所蚕食的，毕竟体量放在那里，想形成三足鼎立的面不太现实，最多出现像美团和饿了么这种，一个占头，一个还有点份额。所以有机智的小伙伴建议家各家都轮流用，不信还能被单个杀熟悉，货比三家才香啊～毋庸置疑的是，这一次资本的疯狂又蠢蠢在动了，只有当潮退去之时才知道谁在！也提醒这些企业要合理赚钱，赚合理的钱，不然滴滴的今天就是他们的明天！
免责声明：文中图片均来源于网络，如有版权问题请联系我们进行删除！
