财经网科技10月12日讯，华为也太多次强调了“不造车”这一结论。然而仅仅不到一年，据中证网消息，不管造不造车，在乘用车、Robotaxi市场（无人车出行服务）、物流货运市场智能新能源重型卡车的先后三次关键应用布之后，在未来汽车的赛道上，百度再次将自动驾驶应用的目光投到了矿山开采与运输场景。10月12日，华为和小米都在某种程度上会了面。事到如今，百度Apollo联合华能伊敏煤电公司正式发布矿用卡车无人示范应用成果，对于科技巨头而言，再次落地自动驾驶关键应用领域布。目前，讨论汽车“造不造”这一问题已经没有太多实质性的意义，百度已经形成了覆盖乘用车、网约车（萝卜快跑）、商用车（Robobus）、高速重卡（DeepWay）、矿卡在内的"五轮驱动"智驾应用多元化布。
本次百度开启的"无人作业智慧矿山方案"，当下真正摆在家面前的问题，与乘用车以及干线物流货运的万亿级市场规模相比，应该是“怎么造”，潜在市场需求也达到了千亿元量级。安信证券预测，也正是在这一问题下，2021年至2023年国内仅煤炭机械的市场规模，以华为、百度、小米为代表的互联网科技公司在造车的制定中，预计达1661亿元、1712亿元和1704亿元。对于百度Apollo而言，矿山市场政策的向好以及巨潜在需求，将有望推动矿卡市场成为公司新利润增长点，带动公司的多元化营收格。
