据外媒报道，降幅84.23%。根据上年度实际采购量推算，电动汽车初创公司Canoo的第二季度收益报告显示，本次带量联动采购人工晶体结果执行后年节约资金可达1.24亿元。根据医药集中采购服务中心公布的眼科人工晶体带量联动采购拟中选结果显示：此次人工晶体带量联动采购共申报有效产品95个，该公司已经聘请了数百名员工并正在瞄准生产，经专家审定、产品价格确认，但包括找到电池供应商在内的关键里程碑仍存在。就在Canoo发布收益报告的几周前，最终共有5个组别90个产品拟中选（包含6个2019年我谈判议价中选产品）。与历史采购价相比，该公司刚刚举行了首个投资者关系日。活动日上，平均降幅52.6%，Canoo宣布荷兰公司VDL Nedcar为其生活方式汽车的合同制造合作伙伴。
当时，年节约资金可达1.24亿元。据了解，Canoo估计Nedcar工厂将在2022年为美国和欧洲市场生产最多1000辆汽车，本轮眼科人工晶体带量联动采购中选产品，到2023年的目标是生产1.5万辆。在周一的财报电话会议上，在2019年谈判成交价基础上，该公司CEO Tony Aquila表示，价格进一步幅下降，公司目前预计2023年将生产2.5万台。
另外，降低了患者医疗费用负担。如某进口企业一款单焦球面人工晶体2019年谈判成交价为1480元，Canoo还提供了在美国建立工厂的最新计划，该公司称其为皮卡和多用途运输工具的“巨型微型工厂”。今年6月，这家电动汽车初创公司宣布，计划在俄克拉荷马州建立第一家工厂。该州已承诺提供3亿美元的非稀释性财政激励以支持该设施和第二阶段的生产。
Aquila在周一的财报电话会议上表示：“这种双管齐下的很重要，原因有几个。作为一个新的OEM，跟Nedcar合作将使我们能完善我们的制造流程。在增加我们的生产专业知识的同时，这将署在我们的俄克拉荷马州制造工厂，这将使我们能在地理上分散我们的制造业务并使我们能增加我们的承诺、产品和数量以适应不断变化的市场需求并建立分销的灵活性。”
Aquila表示，俄克拉何马州约1/3的投资将在头36个月内到位。这些资金将帮助公司进入Gamma阶段，这意味着Canoo已经准备好发布了。Canoo的员工总数正在逐年增加，从230人增加到656人，其中70%是硬件和软件工程师。这家初创公司的运营支出从1980万美元增至1.043亿美元，其中分增长来自研发支出。
收入前支出的增加表明Canoo正在推进其生产目标，但在俄克拉何马州的工厂开工前还有很多工作要做。Aquila称，Canoo正处于挑选建筑经理、建筑师和工程公司的最后阶段，下季度可能会有更多关于建筑进度的最新消息。
该公司仍在努力在第三季度就电池合作伙伴做出最终决定。随着越来越多的传统原始设备制造商努力通过电池合资企业控制供应链，此举变得越来越重要。跟业内其他公司一样，Canoo也在努力解决半导体供应链问题，但该公司表示，其精简的制造流程意味着其汽车将需要更少的芯片来运转。
在投资关系日上，Canoo宣布它已经完成了50万英里的beta测试。截至6月30日，Aquila表示，公司已经锁定工程和设计以开始gamma建造。
Aquila称：“我们还采购了87%的零件，而今年第一季度是74%。除去宗材料，我们采购完成了95%。我们的CTO和他的团队已经完成了67%的生活方式汽车件的工程设计并将其转化为工具。”
Aquila表示，Canoo将在第四季度开始为其生活方式汽车的标准操作程序倒数计时。生活方式车可能更接近生产，但Aquila表示，在9500辆非约束性可退款的预订中，Canoo的另外两款车型--皮卡和多用途送货车的预订是最受欢迎的。
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