美团又有新的麻烦了！
前段时间，希望能够进行整改。而日报也发文督促第三方平台和劳务公司要把这件事放心上，美团CEO王兴还就“共同富裕”做了一下解读，保障骑手的利益，说美团的名字就是“一起更好”的意思，要按时给这些骑手缴纳相应的社会。在很多人看来，称共同富裕本身就植根于美团的基因中。然而，已经被约谈了而且日报也发文劝说了，王兴也就是蹭个热点，理论上美团或者说王兴也应该有所作为表示一下，美团并没有实际行动，但是美团王兴并没有什么作为，不像阿里和腾讯，而且做出了一个新决定，都投入1000亿到共同富裕中。
不花钱投入共同富裕就算了，这个决定让我们真正的看清了资本家的嘴脸到底有多丑陋。美团为了逃避给这些骑手缴纳社保的问题，至少要让为美团打拼的小伙伴们，居然做出了让骑手申请营业执照成为个体户，走向共同富裕的道路。但没想到精明的王兴，而美团的这个“操作”可以让原本的雇佣关系变成了合作关系，只是想过过嘴瘾，一点都不想承担社会责任。
9月10日，人社等四门联合约谈美团等企业，指导如何保障劳动者权益，美团表态会严格落实，但实际上并不是那么回事。
400万骑手，美团却不用交社保
这些年，互联网经济发展迅速， 提供的就业岗位越来越多，年轻人不再进工厂，而是纷纷跑去送外卖，做配送员。在街上，随处可见送外卖的，送菜的骑手，据了解，这些人群数量已经超过了千万。
在这些骑手中，占比最多的便是美团。美团是最的外卖公司，市场份额占比超过65%。据美团财报显示，截止到2020年底，有超过400万的骑手在美团平台领工资。然而，这些骑手多数不是美团的员工，而是第三方外包公司的，所以，美团也没有给它们缴纳社保。
按照相关法律规定，企业必须给员工缴纳社保。但如今很多互联网企业为了节成本，把很多员工都外包给第三方，自己不用承担。自从美团没有给骑手缴纳社保，就引起了网友的口诛笔伐，纷纷痛骂。
骑手们赚的都是辛苦钱，风里来雨里去，美团等外卖平台为了提升效率，用算法规定骑手的送餐时间，超过了就要扣钱。骑手们为了不被扣钱，就闯红灯，横冲直撞，造成很的交通危险。
对于美团这种行为，日报都发文督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖人员参加社保。并评论称平台越，越应该规范发展。然而，日报劝都没用，美团并没有听进去。
王兴真精明，美团做出新决定
没有这几百万骑手的日夜奔波，就没有美团今日的成绩。按道理来说，美团应该先感谢这些人群。然而，美团却一心想着撇清责任。
在被约谈后，美团做出了一个新决定，那就是要求骑手注册成个体户，不然就无法在美团平台接单。按照这种操作，美团和骑手就从雇佣关系变成了合作关系，那就更不用交社保了，可以节笔的费用。
其次，骑手成为了“老板”，出了任何事情，和美团也没什么关系，不需要赔偿了，进一步降低了风险。
王兴这一决定，看似精明，但实际上就成为了众矢之的，背负骂名是少不了的。不得不佩服这些成为了巨头之后的企业家，逐渐发展成为了嗜血的资本，还谈什么共同富裕根植在美团的基因中，连骑手的社保都不愿意承担，真是资本家的嘴脸。
骑手该何去何从？
当然，也有人为美团辩解，认为400万骑手，一年的社保费用都要不少。即使是按最低标准来算，一个月出500元，那一年就是6000元/人，合计费用就是240亿元。数额确实非常，美团过去几年一直亏损，2020年才盈利47亿元，2021年上半年又亏了61亿元，根本就没钱给骑手交社保。
但实际上并非如此，400万骑手并非都是全职，多数是兼职，全职只有50万左右。兼职员工是可以不用购买社保，但50万人，按一年6000元/人，那就是30亿元。实际上并不多。
很多年前，刘强东就说如果京东将快递员外包，每年可以剩下17亿的费用，因为不用交社保。但如果克扣快递兄弟的养老钱，赚这个钱是耻辱的。所以，京东不会让一个员工外包。如今，京东物流员工也已经达到了26万，一年社保费用也是一笔不小的开支。
王兴出生在一个富裕家庭，父亲是当地最的水泥厂老板。王兴曾说即使创业失败了，还有后路可退。出生在这样的家庭，可能没体验过底层劳动人群的艰苦，所以，同理心不够。不像刘强东出生在农村，从小吃过苦，他知道家赚钱不容易，要让兄弟们过上好日子，是他的愿望，这才是真正的“共同富裕”。
不过，美团的这个决定能否执行，还是一个问号，相信相关门也不会放任不管，这几百万骑手的基本权益还是要得到保障。
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