对于许多上班族而言，北京环球度假区旗舰店在获取环球优速通库存时，外卖是解决一日三餐的主要方式。在这种情况下，实时对接出现延误问题。因此，我国外卖市场的规模也是日益庞。而说起我国主要的外卖平台，一些消费者看到页面显示仍有库存，家可能都会想到美团和饿了么。不过在这二者之中，但在付款后，美团还是占据了一定优势的。
根据相关数据显示，系统自动识别已无库存，在我国的外卖市场中，即进行了退款并自动关闭订单。我们为不好的预订体验向家诚恳致歉。从发现问题至今，美团占据了约65％的份额，我们一直在积极配合北京环球度假区落实对上述问题的解决方案。今天20点前将把方案通过官方微博告知家。编辑：程绮航 黄志航统筹：王长善举报/反馈，处于市场主导地位。基于此点，说美团是我国最的外卖平台是没毛病的。据不完全统计，目前美团旗下的注册骑手数量已经突破了千万关。这也从侧面说明了，美团的外卖业务究竟有多么发达。
美团在骑手群体中的口碑一直不太好
需要注意的是，虽然美团的规模越做越，旗下的骑手也是越来越多。但是在骑手的群体之中，美团的口碑却是一直不太好。而这背后的主要原因，除了美团平台对骑手的严格罚款处罚措施之外，骑手群体的基本福利待遇和社会保障得不到满足，也是关键所在。
美团旗下的骑手数量虽然多，但是绝多数都是外包给第三方公司的。因此美团只用支付给外包公司合作费用，并不用给这些骑手缴纳社保。这样一来，美团就能下一笔给量骑手缴纳社保的费用。
骑手的工作还是相当辛苦的，每日都需要奔波于风吹日晒之间。但是美团都不会给他们缴纳社保，更不用说那些第三方的外包公司了。在这种情况下，骑手的基本社会保障无法得到满足，已经成为了一种普遍现象。
美团此前就曾被约谈，要求完善骑手的社会保障
而这一现象，也已经引起了我国相关门的充分重视。早在今年5月份的时候，美团就遭到了我国相关门的约谈。随后我国的市场监管等门联合发布了一份指导意见，要求美团、饿了么这些平台完善旗下骑手的社会保障。当时美团方面也做出了回应，表示将坚决贯彻。
但如今近4个月的时间过去了，美团在这方面依旧“毫无作为”，旗下超千万的骑手群体，仍然面临着得不到基本社会保障的问题。基于此点，9月10日的时候，美团再次遭到了我国相关门的约谈，要求其落实完善骑手社会保障的相关指导意见。
美团此次的回应显得较为清晰，其表示将进行骑手社会保障的试点。具体会如何发展，就让我们一起拭目以待。不过如果美团需要为旗下的所有骑手都缴纳社保费用，面临的资金压力将十分庞！
不过最近有消息传出，在被多次约谈之后，美团打算要求旗下的骑手注册为个体户。要知道，骑手注册为个体户之后，其与美团之间的关系也就被进一步划清了。二者之间只是单纯的合作关系的话，美团自然没有帮骑手缴纳社保的义务和责任。
这个消息一出，美团也是再次被推到了舆论的“风口浪尖”。不少人质疑美团是在通过这种方式，来逃脱为旗下基层工作者提供社会保障的责任。
美团能够一步步做，成为我国最的外卖平台，旗下骑手贡献的力量是不可忽视的。对于美团外卖业务的发展而言，骑手更是“基石”一般的存在。所以对于旗下骑手的社会保障问题，美团应该充分的重视起来，以积极的态度来解决问题。否则一旦失去了广骑手群体的信任和支持，那么美团的外卖业务也将随之倒塌！
不知道家对此持什么看法？欢迎在下方留言讨论。
标签：
