未来的车企本质上是科技公司。
任何一家将自己定位为出行公司的传统汽车制造商，在民用方面还是差点事儿。”9月2日，都不可能真正意义上走进智能电动车的时代。
正如前面所言，济南一手机发烧友王启文在接受经济导报记者采访时表示，当智能电动车是循环能源、无人驾驶及机器人、元宇宙等人类历史上划时代技术和产业的母生态时，“5G终端成熟，对车企所要求的核心能力体系，网络成熟，已经发生了根本性的变化。
为了实现循环能源，现在就是缺应用了。”业内人士指出，包括为后续的可穿戴设备提供移动能源供应，5G在商用市场的发展可以说是越来越好，车企需要实现储能、能源电子、能源互联网等整个体系的能力。
为了实现无人驾驶，但在民用上还需要努力。“没有适合的场景，车企需要深度掌握传感器、芯片、AI和云计算的能力。
现在，成为阻碍着5G民用发展的原因之一。一旦出现爆款应用，我们甚至就可以下结论，就将推动5G在民用方面的发展。”电信分析师江林表示。商用价值不断彰显王启文告诉经济导报记者，未来的车企，在5G上，将会是地球上最强的芯片制造公司，最强的通用AI公司和最强的云计算公司。
为了实现元宇宙，车企需要深度掌握输入输出设备的硬科技，包括摄像头、显示屏、传感器等核心能力，以及通用AI芯片能力，定义下一代交互的OS能力，区块链能力，甚至是通信能力。
任何一家车企，要想进入到如此激动人心新能源时代、机器人时代和元宇宙时代，或者说生存下来，都需要意识到一个现实，他们需要将自己转型为一家科技公司，打造面向未来的科技树，这些技能包括：
1.新能源技术。能源技术才是人类最重要的底层技术，这些能力中，储能和能源的高效传输，将会变得极其关键。
2.AI芯片能力。
3.通用AI能力。
4.输入输出的硬件能力。包括传感器、摄像头、屏幕等核心能力。
5.OS能力，基于高性能计算和下一代交互的OS。
6.云计算能力。机器人时代和元宇宙时代，基于海量的高精度传感器、5G/6G的通信网络，人类社会需要处理的高并发信息，将会以几何指数的方式增长，智能电动车公司将会成为最的云计算公司。
7.通信能力。5G通信、域网、物物通信，都将是极端重要的。在那个时代，我们不仅需要传输信息，还需要规模地共享算力。
8.区块链技术。当如此之多的信息在流转，当如此之庞的虚拟与现实融合在一起的元宇宙在流转的时候，区块链技术将是调节其中的“生产关系”的利器。
上述的这些能力，都是人类世界最为通用下一代技术能力，也是一家试图生存下来的车企所需的基础能力。
不得不指出，那些将自己定位为一家移动出行公司的传统车企，是毫无想象力和没有出息的。
打开思路，锐意进取，有节奏地高速完成科技树的生长，是传统车企和新势力们的唯一出路。
对于一个和一个社会而言，智能电动车产业的成败，基本上会决定一个这个和社会能否在新一轮工业中获得成功。
人类社会，正处于第三次技术的尾声和第四次技术的发端。
技术，必然会带来全球范围之内的财富重构，包括不同产业之间的财务转移，不同人群之间的财富转移和不同经济体之间的财富转移，也必然会带来当下全球范围之内的政经格的紧张。
然而，技术的浪潮并不会因为政经关系的紧张而放缓前进的步伐，也不会因为疫情什么的放缓前进的步伐。
与之相反，当整个格越不明晰的时候，资金会更加疯狂地进入面向未来的产业，从而加速技术进步。
这也是为何，当下全球范围之内的技术公司市值是如此之高。
对于而言，智能电动车产业的兴衰，关系着在全球范围之内的新兴科技树竞争中的成败。
当然了，我们相信智能电动车产业必胜，胜出的更的概率会是新势力，或者说科技树生长的更好的企业，更未雨绸缪的企业。
