这年头，永辉仓储门店在全国已开业50余家，但凡和网红沾上边，覆盖10余个区。同时，最后的结果多多少少都有点不靠谱。而网红一旦和互联网沾边，永辉曾经投入量资源发展的超级物种则不断传出关店的消息。4月20日，结果同样不会太理想。
近几年，永辉超市（601933.SH）相关负责人向媒体表示，和互联网沾边的企业，超级物种已经不是集团的核心业务。作为永辉试水新零售的标杆业态，先是二手车，超级物种在2018年初曾将永辉超市的股价推上历史的12.12元。但是，紧接着就是在线教育，对超级物种的巨额投入没有为永辉带来相应的业绩增长，再后来就是社区团购，2018年底，无一免俗都走到了不太好的结果，因包括超级物种在内的新零售业态持续亏损，如今，永辉将负责新零售业务的永辉云创板块剥离出上市公司体系。褪去新零售光环的永辉市值不断下跌，连驾校都不能免俗了。
家听说过网红奶茶店、网红火锅店，但是你听说过网红驾校吗?这年头，连驾校都能和互联网搭上边，不仅如此，还靠着互联网赚了不少钱。
作为曾经名满天下的网红驾校，广东“猪兼强”驾校最终还是走向了破产。
号称要用互联网改变驾培行业的猪兼强，因经营不善导致负债累累，目前已经正式宣告破产。于2014年的猪兼强，注册资本1281.25万元，作为一家网红驾校，猪兼强最与众不同的地方，就在于它的经营模式。
猪兼强和传统的驾校不同，该公司采取“互联网营销+自营驾校”的连锁运营模式，线上通过淘宝、京东、微信等平台投放广告并收取学费，线下则全资或控股广州、佛山、杭州、中山等地的驾校，来和学员签订培训合同。
不过在2019年的时候，猪兼强公司就已经不再正常营业了，线下控股的那些驾校，分都已经撤离，而驾校的车辆财产已经不知去向。
2019年9月份，猪兼强驾校因为无法练车、约车难等情况，多次遭到学员的投诉。直到2020年，猪兼强公司破产清算一案被法院受理，所有学员才看清了猪兼强的本质。
根据法院的通报，猪兼强公司在册学员约4.24万人，已消化学员0.9万人，未消化学员约3.34万人。如果以C1手动挡学费5980元作为预估计算，猪兼强待退学费约2亿元。
此外，除了学员的学费难退之外，猪兼强公司的员工薪资，也已经无力结算了。有报道称，猪兼强驾校包括教练在内的50多名员工，在2019年3月份时就已经拿不到工资了，工资金额3万~8万不等。
于2014年的猪兼强，从一开始就打着要标新立异的旗号，甚至表示要以自己为代表，消除驾培行业存在的隐形消费问题，由于猪兼强特别的商业模式，之初也获得了众多资本的青睐。
短短3年的时间，猪兼强拿到了四轮融资，总计1.5亿元的投资额，眼看他高楼起，眼看他楼塌了。猪兼强融资的速度有多快，被资本抛弃的速度就有多快。
2019年时，猪兼强公司已经发生了很多问题，包括被学员投诉，发不出公司等等，直到2020年法院受理猪兼强破产一案，家才知道这家网红驾校，已经到了山穷水尽的地步了。
理想很丰满，现实很骨感，猪兼强的本意是打造出一家不同于传统的驾培公司，但是步子迈得太总是容易出问题，如今看来，当初超前的商业理念，已经成为了猪兼强最令人耻笑的标签之一。
