自20世纪五十年代中期，个体工商户模式是新近出现的一种外卖平台用工方式，当今时代的趋势转为信息化。批线上打车软件应运而生。以前，该方式也是外卖平台规避用人风险的手段。在不知不觉中，人们出行还在依靠打车的方式，骑手们已经处于劳动法的保护范围之外。研究报告显示，出租车价格水涨船高，外卖平台用工模式层层演进的“甩锅”设计，“宰客”现象不在少数。程维发现社会漏洞问题，导致认定劳动关系越来越困难，准确捕捉商机，认定比例由传统模式中的 100% 降至 45-60%，2012年9月，劳动者的权益很难受到保护。公开数据显示，滴滴出行在北京正式投用，外卖餐饮行业持续保持高速增长，进入试运营阶段。滴滴出行凭借价格全透明，截至 2020 年，廉价便捷的特点创下佳绩。2016年，外卖市场规模已达到 6646.2 亿元，滴滴出行创下10亿订单数，总量达到14.3亿。自此，线上打车时代正式兴起，滴滴出行也赚得盆满钵满，程维也成为白手起家的富豪典型，可谓是名利双收。网信办在2021年发布的一则通知让这个社会沸腾起来！
网信办：滴滴出行APP下架
据2020年发布的网约车市场乘客活跃用户调查分析，滴滴出行一直位居第一，且比第二名多出六千多万。由此可见，滴滴出行在的线上打车行业的垄断地位并不是能轻易被打破的。令人没想到的是，不足一年时间，事情就发生了转机。
7月4日，网信办发布了一则“关于下架滴滴出行APP”的通报。据通报所说，滴滴出行被下架是因为违法收集个人信息，将开展网络安全审查。这一消息被公布，因涉及个人信息泄露问题，网上评论出奇一致，甚至一些评论展现出攻击性，要求全面彻查。在舆论的压力下，滴滴出行官博发表声明，表明会认真整改，短短五个字，没有任何力度和作用，更是掀起批网络风波。直到现在，滴滴出行都是全球最的共享出行平台公司，具有庞的用户网络群，千万订单都已经成为常态了，一旦出现声誉问题，用户反弹问题就会格外突出。在两个月的调查时间中，滴滴出卖用户信息事件是真是假，总会有实际结果，在结果发出之前，我们只能静观其变。
网约车战爆发，谁会是最后赢家？
自滴滴出行被下架后，其他的网约车软件见势，纷纷开始内卷，这让本平静的市场，再掀波澜。说起这风波，也不是毫无根据的。滴滴出行一直都处在垄断地位，被各网约车软件眼红已久，都想来分一块羹。眼见滴滴失势，都开始躁动起来，等待机会干一场。随着滴滴出行的下架，与此同时，还有它背后批用户资源可能面临重新选择。美团开始量招聘新司机，推出优惠策略来吸引新用户。包括高德、曹操出行等网约车平台主要以补贴来收取滴滴出行的老司机。而滴滴出行也成为资本家眼中的“蛋糕”。
值得注意的是，美团打车全面更新，加入新用户优惠，甚至推出司机前七天免租金。这是下了功夫来吸引司机，不禁让人猜测美团打车会不会成为第二个滴滴出行？答案是否的，事实上，这段时间美团打车出现了很多差评，主要体现软件自身问题，“引导司机撞墙”也上了热搜。
滴滴出行“起死回生”，不减反增，内情是什么？
在滴滴出行下架后，网友惊奇发现滴滴出行的订单量不减反增，足足增长了13%，不少网友表示滴滴出行的生命力也太强劲了。那这背后的原因是什么呢？
首先，滴滴出行包含了很多方面，主打一站式出行平台，在网约车市场中，滴滴出行算是规模较的公司，不论是出行安全度还是各种体系都很完备，用户安全得到保障。其次，滴滴出行尽管出现了这种问题，但用户量还是最的，滴滴司机都不愿放弃这个平台，并且滴滴出行经常举行活动，对司机也很方，补贴量很，经常直接用钱来奖励。在网约车软件中，用户和司机就是两个相互依存的条件，用户和司机两个主要因素都不愿放弃，滴滴出行在短期内是不会出现问题的。
业内人士表示：“事出反常必有妖，滴滴被严查是必然趋势。”据调查，滴滴出行在美国上市仅仅用20多天，而美团上市却足足用了将近三个月，加上滴滴出行日美股份占有量接近总分量的一半，让人不得往坏的方向思考。数据安全越来越重要，滴滴出行下架就是信号之一。
还有一方面，想要打破滴滴出行的垄断统治。滴滴出行占网络出行的80%，算的上垄断企业，想要打破垄断，必须从根本入手。虽说这次重拳出击，明面上并不是反垄断，但却达到了这一目的。
结语：
滴滴出行被调查，其他网约车软件面临这么好的时机，还是没能成功取代，足以说明滴滴出行依靠用户短期内是不会被其他网约车软件所取代。虽说滴滴出行的订单在增加，但增长量确实垫底的，可见因这件事滴滴受到的冲击并不小，如若其他软件加以改进，在未来也并不是没有超越的可能，但用补贴来留住司机，并不是一个万能之策，想要真的能发展起来，还必须要深化整个行业，完善软件。至于滴滴出行的未来，还得等到相关门的调查结果。
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