说到网约车行业的抽成，孙枢以公开信的形式宣布将在7月推行“透明账单”。孙枢在公开信中表示：滴滴平台2020年30%以上抽成订单占全年总订单的2.7%，很多司机又开始跳脚骂滴滴，从5月7日开始排查至今，说都是这个“吃人不眨眼”的平台引出的“歪风邪气”。
殊不知抽成高，这个数字已经从2.7%下降到了0.03%，是行业使然，滴滴还力让这个数字继续下降直至完全杜绝。距离孙枢发表公开信已经过去3个月时间，是多方因素促成的。就算是有些“零抽佣”“免抽佣”的平台，这三个月时间里，比如滴答出行、一喂顺风车等，滴滴又先后经历了低调上市与被暂停新用户注册以及下架APP，也只是假惺惺地做文章。
要说真的让他们降低抽成，一系列的突发事件也让滴滴的账单透明上线时间比预计的7月上线晚了一个多月。不过好在滴滴没有忘记这件事，那就跟割他们的肉一样。
一、
网约车抽成高，8月16日，完全就是各平台自己控价的结果。
对于这个新兴产业，滴滴车主App正式上线试行“司机收入报告”。据滴滴介绍首批上线的城市为：沈阳、长春、保定、秦皇岛、鞍山、淄博和安顺。随着滴滴账单透明在这些城市上线后，行业规定还不成熟。，这些城市的分司机也进行了实际的测试，所有行规基本都是几家巨头“商量着”来，但凡有什么新的变动，也都是垄断企业的“一言堂”。
这也导致了每一家平台都在拼命扩张，试图成为网约车老。不为别的，就为了掌握行业的定价权。
滴滴、滴答、一喂顺风车等资本家，潜意识根深蒂固：定价权在手，天下我有！
不仅如此，这个行业门槛还低，对于重资产型的平台还好，受成本所限，扩张不会那么疯狂。轻资产型的平台，只要有几台电脑，能允许司机带车加入，一个平台就了。
利润、门槛低，导致众多投资者一股脑涌入行业赛道。毫无顾忌地扩张，只能致使行业竞争加剧，最终反噬。
平台要想活下去，就只能进一步提高抽成，增加利润率。司机越跑越穷，日子越过越苦，形成恶性循环。
二、
8月18日，交通发声，明确要设立网约车平台的抽成上限，规范平台的自主定价行为，降低过高的抽成比例，保障司机的合法权益和收入所得。
这一声惊雷，炸醒了滴答出行、一喂顺风车等平台的黄粱美梦，自己“无法无天”的日子，要到头了？
目前看来，对于某些平台抽成比例过高的行为，是迟早都要打击的。对司机来说，这是个好事。
高抽成是造成司乘矛盾的主要因素。比如有司机跑了一单，乘客支付10块钱，实际司机到手只有7.58元，几乎高达25%的抽成！
如果说这样看不出分别，那么放到一个月来看，如果司机跑了10000的流水，平台就先抽你2400！
这样的案例还不是少数。引得无数司机怨言纷纷。
所以平台如果想做好口碑，降低抽成就是个最好的办法。综合看来，最佳的抽成比例在15%左右最合理。
司机有钱赚，平台能活下去。否则永远都解决不了高抽成带来的种种矛盾。
如今行业陡然变天，正处混乱之际，很多司机坚持不下去，纷纷逃离，还有很多人在苦苦坚守，相信未来还有柳暗花明的那天。
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