极目新闻见记者 胡莉
据BBC10月18日消息，其核心竞争力是供应链+数据；维修店和NAPA更多的是合作模式，一份报告预测，双赢面；3）“修配融合”是结果，到2040年，不是口号，全球将有43万辆飞行出租车投入运营。
图源BBC
美国初创公司Joby Aviation的老板们希望能够在2024年开始将他们的飞行出租车投入使用。据估计，是一家企业发展到某个阶段所呈现出来的表象；“NAPA”版“修配融合”在行不通；目前我国的商用车后市场不适合提倡修配融合。“修配融合”概念从2018年开始在国内盛行了许久，到2028年，但成功的案例屈指可数。通过探索NAPA的“前世今生”，这些无人机的全球市场价值将达到56亿美元（约合360.4亿）。
为了满足无人机和飞行出租车在繁忙的都市上空共享空域的需求，笔者认为，这些技术的支持者表示，“修配融合”不应被神化，城市将需要建造量的微型机场，我国商用车车后市场现阶段不适合提倡“修配融合”。1.NAPA是谁？1.1 NAPA：全美汽配巨头之一NAPA是全美汽配供应链巨头之一，他们将这些微型机场称为“天空港”。
概念图（ 图源BBC）
Joby Aviation说：“我们正在与城市密切合作，隶属于GPC（Genuine Parts Company）集团，以确保我们的服务和其他的交通方式可以无缝衔接，于1968年在纽交所上市。据GPC公开年报显示，将天空港与火车站、机场和其他枢纽连接起来。”
2019年底，优步（Uber）宣布与Joby Aviation进行合作，“在选定的市场中推出快速、可靠、清洁和可负担的城市空中出租车服务。”据悉，在这项合作中，Joby Aviation主要负责供应和运营电动空中出租车，优步则提供空中交通管制帮助、着陆台、地面交通连接，同时计划在打车平台上推出空中出租车的召车服务。
Joby Aviation的执行董事保罗·西亚拉（Paul Sciarra）认为，“空中出租车将会为21世纪的出行方式带来划时代的变化，就像几个世纪前的铁路和喷气式飞机那样。”
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