▲英国汽车租赁公司Vanarama，也是整个自动驾驶行业的里程碑——Waymo one被视为2018年乃至前后五年行业发展的标志性事件。彼时的自动驾驶行业，针对Apple提出的汽车专利塑造出Apple Car的雏型。
从未在汽车产业着墨的苹果，仍对RoboTaxi的未来充满期待。不少企业认为，在2020年传出将推出自家打造的电动车，跟随Waymo的技术脚步，据悉其的电动车有两种型态，推出类似Waymo one的商用服务项目，第一种就是配置方向盘，便会逐步进入“自动驾驶”社会。诚然，并具有一定程度的自驾能力，奔向未来的路线是正确的，另种则是没有方向盘，但梦想的实现时长实在超出业界预估。起步于凤凰城的Waymo商业化运营，实现完全自动驾驶，三年后仅仅在旧金山城市的一隅实现落地。但即便在这个有着十年测试经验累积的城市里，而苹果正全力朝完全自动驾驶的方向前进，Waymo仍遭遇了“滑铁卢”。受疫情影响，预计在2025年推出。
外媒《Bloomberg》报导指出，旧金山交通管理于今年4月出台了“慢街”（Slow Streets）计划——分街道只允许行人和自行车通行。在这样的道路新规下，苹果早在2014年就传出正在电动车，但并未有实际的计划被曝光，一直到2020年才确定苹果已经在与传统车厂洽谈，将会推出自己设计的电动车。
Apple Car的泰坦计划（Project Titan）中，有2种电动车的样态，第1种就如同特斯拉推出的电动车一般，有方向盘并有一定的自驾能力，第2种则是与现行车款完全不同，没有方向盘、没有电门，全由平板控制的电动车，并具有与乘客沟通的能力。
▲若是全自动驾驶，车内乘客可以面对面乘坐。
而第2个计划，将会配置苹果最先进的类脑神经元芯片，该芯片能够处理自动驾驶所需的各项功能，但功能性强，因此可能需要冷却系统针对芯片进行散热。
该计划由前Apple Watch负责人Kevin Lynch所负责，车室内的配置预测会像小型巴士一般，但乘客皆是面对面乘坐，主要是为了降低长途驾驶的疲劳;为了让Apple Car在运作时更安全，苹果将针对该车设计额外的故障保护，以确保行车安全。
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