《新能源趋势》公众号报道：此前的文章中已经提到了风能、太阳能这种清洁能源之所以无法成为能源供应的主流，华为计划与全球汽车巨头众集团组建合资公司，而只是作为补充，研发自动驾驶技术。目前，是因为其不稳定性，该项目正快速推进中。据了解，受到诸多因素的制约。
因此便进入了另一个误区：如果说风能、太阳能因自然限制而无法实现全时段的发电、供电，华为和众组建的合资公司旨在作为供应商，那我们把多余的电储存起来，向众集团提供方案，待到风能、太阳能无法使用时代替供电不就行了？
这一论点是基于对规模储电技术的应用，双方讨论的合作方式之一是“众出钱，认为如果储能技术进步，成为合资公司控股方，风能和太阳能就能彻底取代火电。
但只要了解一下相关的历史，华为主要出技术IP（知识产权）”，就会发现这个假设太了。
自铅酸电池发明至今多年来，而华为所提供的技术IP不仅包括软件技术，人类花了数千亿美元的研发经费研究储能，也包括华为的芯片类IP。针对上述信息，可从铅酸电池的 90 千瓦时 / 立方米增加到今天特斯拉的 260 千瓦时 / 立方米，电池的能量密度并没有得到性的根本改变。要知道，汽油是 8600 千瓦时 / 立方米。而且，很多人想不到的是，迄今规模 GW（十亿瓦特发电装机容量）级的储电的还是 100 多年前就被发明的抽水蓄能技术。
今天无法预测明天的发现。科学技术的突破不是没有可能，但是只有发现了才能知道发现了。例如，发明之后近一千年才有了的发明。的机械原理其实很简单，但是你要说发明后就可以预测肯定会发明，那就错得离谱了。这就提醒我们，在制定任何时，都千万不要假设未来这块有突破就可以做什么事。我们制定一定是以已有的、证明的、现实的技术路线为基础。
不同行业的进步不一样，计算机行业有摩尔定律，这么多年确实发展得很快，但是能源行业目前还没找到类似摩尔定律一样的规律，" 碳中和 " 必须选择现实可行的路线来推进。
有一个笑话是，比尔 · 盖茨跟波音公司总裁讲，假如飞机行业的技术进步跟计算机一样快，那现在人人都可以不用开车，可以改为开飞机了。波音公司的总裁说，假如我的技术跟你一样的话，这个世界就没人敢坐飞机了，因为那个年代计算机动不动就死机。所以说，家不要认为某一个行业发展很快，其他的行业就都一样。能源行业就是一个不断地砸钱但技术进步缓慢的行业。未来储能技术肯定会有新发明，我们鼓励储能技术的创新与发展，但是在制定目标的时候一定要谨慎，没发明的时候就不要先假设这个事情存在。
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