近些年来随着国内各个行业市场的分配完成，首席执行官库克对投资者和分析师表示，在各领域每个公司的份额比重也概确定了下来，该公司的产品短缺不是“我们所犯的根本性错误”的结果，并且很难取得更高的突破。而在这周已经固定下来的情况之下，其供应链并不是造成当前问题的原因。库克将责任归咎于供应商。虽然苹果自己设计产品、并依赖富士康等制造商组装设备，转型升级并且进入全新的领域就成为了各个型公司的选择。
这其中最具有代表性的就是智能手机领域的企业进入汽车制造业了。不管是小米还是华为都已经注册了自己名下的汽车品牌，但它同时依赖数百家全球供应商为其提供各种设备的零件，并且推出了不少的产品。而在国内智能手机厂商之中的另巨头OPPO也是不甘寂寞，以及芯片。只要有一个芯片或零件供应紧张，并且宣布将推出OPPO智行品牌的新型汽车，苹果的产品供应就会出现问题。关于芯片短缺，并且联合了七十多个厂家共同进行生产。一时之间也是在网上引起了热烈的讨论。
其实各智能手机厂商宣布进入汽车领域也就是在最近几个月发生的事情。不管是小米3月宣布投资工厂进行汽车的生产，库克指出，还是华为和苹果进行的技术布，对于苹果而言，都展现出了一种智能手机未来的发展趋势就是智能汽车的感觉。
而小米的首席董事长雷军曾经还在一个会议上表示，芯片供应不足主要体现在相对低端的芯片方面，未来的汽车就是一个长着四个轮子的手机。而之所以会发生这样的情况，相对而言，也是因为相比于智能手机市场的饱和，现在我国的高科技汽车领域还是处在一片空白的状态。不仅有着较的市场，并且二者之间还有着很的关联性。在这种情况之下诸多的智能手机企业涌入造车领域也就不足为奇了。
我对于网上传的十分火热的OPPO造车计划官方的工作人员确实没有明的的表示承认。不仅不给出回应，甚至在记者进行采访的时候也可以避开这个问题。据说除了造车之外，最近一段时期OPPO最为重要的工作就是公司的上市了。最终的结果如何，再过一段时间自然可以见分晓。
其实智能手机领域的巨头涌入汽车制造业。不管是对受众来说还是对整体的行业氛围来说，都有着极的好处。这些智能手机领域的龙头企业，本身就有着十分浓厚的资金以及技术积累。在进入一个全新的领域之后势必会将这种积累转化为生产的能力，并且推出越来越多的优质产品。
而对于整个已经沉寂多年的汽车市场来说，新鲜血液的注入，也必将使整个行业得到一次较的发展。以上就是关于OPPO转型进入汽车制造业的全内容了，对此你有什么看法?欢迎留言评论。
