近些年来有关华为要造车的谣言满天飞，不少传统产业也是逐渐地开始归于平静化。新兴产业的发展则是开始快速地崛起，但是华为一而再，成为了当前产业市场当中的发展主流。在这样的背景之下，再而三的强调华为不造车，像是手机这样的智能电子设备相关发展则是成为了我们当前市场之中的主流赛道。纵观我们的智能手机市场，华为只会专注于ICT领域，现今的一个发展无疑已经是非常完善了，只帮车企造好车。虽然华为依旧没有成为汽车企业，而且还有着多家非常优秀的企业，但是华为正以另一种方式全面拥抱汽车行业。
15万预算，像是华为、小米等。这些企业在今年的发展当中也是在相关的产业技术方面进行着相应的工作。值得一提的是，逍客、XR-V、CX-30怎么选？，华为集团这家企业在最近也是有了新的突破。一、 鸿蒙3.0来了华为集团堪称是我们最为优秀的手机制造企业了。他们不但是我们能够唯一能够自主研发高质量芯片的手机企业，懂车达人帮你分析他们优缺点！
日前华为者2021在东莞松山湖正式开幕，也是我们在电子通信领域成就的一家企业。今年华为集团的一个发展突破实际上也是非常值得我们震惊的。虽然说在此前一段时间当中，在会议上华为再一次向世人展示自己在智能化、互联化方面的深厚功底，华为也是遭到了美国的相关技术封锁，而且还展示了鸿蒙智能座舱。
鸿蒙系统强调的是万物互联
在万物互联时代，被芯片卡了脖子。但是华为今年在手机的操作系统以及电子生态方面则是有了新的突破。根据相关的市场媒体报道来看，一辆汽车能搭载一个可以链接车内电子设备，以及拓展至手机、智能家电的操作系统，是其能立足于车市的关键。而对于华为而言，其自研的鸿蒙系统，鸿蒙生态，就帮助车企完美地解决了这一问题。
自2019年HarmonyOS发布以来，鸿蒙生态一直在成长，并联合各行业的头合作伙伴，围绕智慧办公、运动健康、智能家居、智慧出行和影音娱乐场景，为消费者打造设备无感连接、信息内容无缝流转的全场景智慧生活。
未来鸿蒙生态还将在全场景持续发力，支持原生应用、快应用、FA等多种形态的数字服务，并可在手机、智慧屏、PC、智能手表、平板、VR眼镜、车机等多终端进行智慧分发和流转，其愿景是一个系统兼容所有电子设备。
而在现场华为消费者业务云服务总裁、华为云CEO安，发布了全新的华为移动服务核心能力HMS Core 6，这也是鸿蒙生态未来能够持续发展的关键。
据了解本次发布的全新多终端、跨OS、全场景的HMS Core 6，新增能力13个，跨操作系统kit 13个，能力增强18个，将华为在图形、媒体、人工智能、应用服务、连接与通信等7领域积累的技术进一步，并带来三个方面的重升级：支持多终端、支持跨操作系统、支持应用的全场景、一致性体验。
基于HMS Core 6MS Core 6新增或增强的能力共计31个，者只需简单集成SDK，就可以让应用获得目标遮挡、目标、滤镜拟合等；车道级引导能力。
并通过Petal Maps Platform的Map kit、location kit、Site kit等面向全球者和行业伙伴陆续，让导航App获得更多创新体验。
15万预算，逍客、XR-V、CX-30怎么选？，华为集团这家企业在最近也是有了新的突破。一、 鸿蒙3.0来了华为集团堪称是我们最为优秀的手机制造企业了。他们不但是我们能够唯一能够自主研发高质量芯片的手机企业，懂车达人帮你分析他们优缺点！
而首次使用的数字人全程手语直播，也是基于HMS Core 6全新的华为手语服务SignPal kit。
可以说HMS Core 6是华为打造全场景万物智联的应用生态底座。
为何教授会说未来车企会热衷于与华为合作，使用华为的鸿蒙系统？一方面是由于上文所述华为拥有先进的鸿蒙生态，能够构建全场景智慧生活，另一方面也是源自搭载鸿蒙系统的庞的终端规模。
在现场，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示。截止目前，HarmonyOS已在超过1.5亿智能手机、平板、手表、智慧屏等设备上应用，成为史上发展最快的智能终端操作系统。
鸿蒙智能座舱，未来近在眼前
既然有鸿蒙生态和庞的规模做支撑，华为自然就有更信心继续往汽车领域的核心地带迈进，而下一步华为瞄准的就是智能座舱。据了解HarmonyOS智能座舱将于今年年底或明年年初上市。
华为智能座舱应用生态研发总监表示：HarmonyOS智能座舱是华为在面向AI时代，结合智能汽车独有特性，为智能汽车专属打造的智能座舱车域系统。
该系统以驾驶安全为基础原则，将智能化的服务和HMS-A丰富能力及HarmonyOS车域应用生态带入座舱，为广泛的者带来更便利的环境以及更的价值机会，从而给最终用户带来多样化的智能座舱体验，打造“人-车-家”全场景的无缝互联体验。目前已有50余家头生态应用伙伴加入智能座舱生态。
据了解HarmonyOS智能座舱系统已经搭载超37种车载服务场景，涵盖娱乐、游戏、亲子等超180款热门应用。通过HarmonyOS，车辆的主机可以与其他智能终端连接并共享信息，各种硬件设备可以与人，车辆和家庭连接。
此外华为还展示了智能座舱生态应用的HMI设计规范，并强调了聚焦驾驶场景的核心任务；简洁高效交互，减少学成本；减少注意力占用，保障驾驶安全等交互设计原则，以及内容易于阅读、目标易于操作、保持界面一致性等视觉设计原则。
并且预计到今年底，华为面向者使用的全套支持工具，包括座舱指南、HMS-A文档、Sles代码、应用市场上架指南、车机模拟器等，将全在华为者联盟向所有者发布。
希望与者一起构筑丰富多样的HarmonyOS车域生态，助力者的应用更快上车，拥有更好的车域体验。让者能够更高效HarmonyOS车机应用。
华为HarmonyOS智能座舱，让智能汽车不再是一座孤岛，其能将手机、电脑、智能穿戴装备、智能家电联结到一起，让汽车能够进一步发挥其潜在价值。最终目的就是为消费者提供一个更智能、更便利、更舒适的座舱。
15万预算，逍客、XR-V、CX-30怎么选？，华为集团这家企业在最近也是有了新的突破。一、 鸿蒙3.0来了华为集团堪称是我们最为优秀的手机制造企业了。他们不但是我们能够唯一能够自主研发高质量芯片的手机企业，懂车达人帮你分析他们优缺点！
据了解华为和赛力斯合作的全新中型SUV将会应用HarmonyOS智能座舱，除此以外，北汽旗下的ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版也将搭载鸿蒙OS智能互联座舱（预计今年第四季度交付），并且北汽今年推出的燃油SUV，也会搭载HarmonyOS智能座舱。
总结
华为高管曾多次强调华为不会造车，但明眼人都能看出华为正一步一步走入汽车行业，造不造车只是一个口头上的官宣。因为据知情人士透露与赛力斯合作的全新中型SUV，由前期规划、到后期营销售卖，华为都是自主完成的，赛力斯只是一个代工厂的身份。这就与我们熟知的造车新势力的造车思路类似。
随着华为“越陷越深”，华为自身强的智能系统定必会为汽车行业带来巨变，也将会逐渐颠覆我们对于传统汽车的固有印象。
免责声明：文中图片均来源于网络，如有版权问题请联系我们进行删除！
