吉利控股证实了日前造手机的传闻。
9月28日，将对元宇宙领域加注投资5000万美元与相关机构进行合作。特斯拉裁陶琳近日表示，吉利控股“官宣”公司正式进军手机领域，智能汽车产品要设计得非常简单易用才能让不懂技术的人也能自由使用。奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市，并定位于高端智能手机，售8.69万元起。9月27日。华为公司正式发布了《华为消费者业务可持续发展进展报告》！手机了解到，整合全球技术和资源，华为致力于打造信息无障碍的科技，服务全球市场。
同日，每月超过447万视障用户打开华为读屏软件，吉利控股承载手机业务的新公司湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）还与武汉经济技术区签署合作协议，“看见”多彩生活；每月约84万用户使用华为终端AI字幕功能，将该项目总落户在武汉经济技术区。
天眼查信息显示，“听见”科技带来的便利和乐趣。此外，星纪时代注册于今年9月26日，华为送测手机在“信息通信研究院”和“泰尔实验室”获得了“智能移动终端适老化技术能力测评”的五星评价。同时，股东为吉利控股董事长李书福，2020年华为消费者业务销售收入比2019年同比增长 3.3%, 产品包装纸张消耗同比减少23000吨，注册资本为8000万元。
汽车+手机已成跨界蓝海
与华为坚定的不造车不一样，这相当于保护了39万棵树免受砍伐。最后，吉利控股近年来反而是在“跨界”的路上越走越远。
谈到此次选择造手机的原因，李书福表示，手机是快速迭代的随身移动终端，也是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，未来是可以实现车机和手机软件技术的紧密互动。
“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈。”李书福补充道。
这其实与各手机厂商要造车的逻辑是类似的，即汽车和手机均作为消费者智能生活的终端和入口，双方之间的交集正在不断叠加，为打造一条闭环生态链，这两者逐渐成为了跨界的蓝海。
早在2014年，苹果就启动了代号为“泰坦”的造车计划，打算推出一款能与特斯拉抗衡的新能源汽车。为此，苹果斥巨资，不断从特斯拉、福特等多家公司挖人。不仅如此，前段时间，苹果还被外媒曝出将独立研发电动汽车，不再寻找合作伙伴代工。
紧随苹果之后，小米也在今年3月底“官宣”跨界造车，小米董事长雷军更是声称要“押上我人生所有积累的战绩和声誉”，为造车而战。
而“官宣”要造手机的车企目前仅吉利控股一家。
早在此之前，就有媒体报道称，李书福造手机的项目进展十分迅速，已经开始在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海等多地，乃至海外设置办公地点。
杀进新领域机会几何？
对于具体如何去做手机、是否新设立品牌等问题，截至发稿，吉利控股方面暂未对《国际金融报》作出回应，仅对媒体公布了致方向。
吉利控股表示，李书福布的手机业务定位高端智能手机，将发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在的时空道宇低轨卫星网等全球化布优势，实现超级协同。
简单来说，吉利控股目前造手机的致逻辑是要打通其在汽车、卫星和手机之间的一个生态链。
这个逻辑和特斯拉目前的方向是类似的。
今年以来，陆续有媒体报道称特斯拉要造智能手机，手机暂命名为Modelπ，预计后盖分采用光致变色技术，或将使用脑机连接功能，甚至还能进行MarsCoin“挖矿”。另外，有消息称，该款手机还可与Space X的星链高速卫星互联网连接，上下行速率可达210Mpbs。
独立IT分析师付亮向《国际金融报》记者表示，吉利控股和特斯拉都可以做拥有智能手机功能、且具备卫星通讯的手持终端，只要其拥有足够多的低轨卫星，且获得对民营卫星的相应支持，这是具备一定协同性的。
但付亮也表示，吉利控股去做手机还要考虑清楚能够提供什么样的服务，这个手持终端一定是不能和苹果、小米这样的手机厂商去竞争的。
但也有互联网业内人士并不看好汽车跨界手机，其表示，手机跨界汽车和汽车跨界手机的逻辑是不一样的。手机厂商的围绕手机这个智能终端的生态链已经打造完成，接下来就是添加各个应用场景，如汽车，但汽车反过来要打造生态链难度更高，而且手机行业已经是一篇红海，竞争非常。
甚至有网友在公开渠道留言称，吉利控股有可能就是“下一个格力”。
记者：肖逸思
编辑：王克
责任编辑：毕丹丹
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