成都车展上独树一帜的极氪，济南市工业和信息化组、长汲佩德出席仪式并讲话，将重点放在补能上，对矩阵数据科技·豪驰智能汽车在新能源快递无人车的研发提出了具体要求和殷切的希望。济南市邮政管理一级调研员刘永才出席会议，受用户认可和青睐
对汽车企业而言，济南市智能网联汽车联席会议成员单位、市公安交警支队交通处副处长徐晓东向矩阵数据科技·豪驰智能汽车颁发“智能网联汽车道路测试通知书”和“智能网联汽车路测牌照”。避开互联网巨头在封闭、半封闭场景无人配送车的研发，车展一般是展示新车的重中之重，以及头AI公司的RoboTaxi场景，但是在刚刚结束的第24届成都车展上，矩阵数据科技(上海)有限公司（以下简称：矩阵数据科技）选择了在机动车道行驶的“零载人新能源物流车RoboExpress”作为切入点，极氪却是非常少见的，专注于新能源配送车研发、物流无人车研发、末端自动化配送服务。并拥有备案的整车生产资质。矩阵数据科技总裁谷祖林介绍，把重点放在补能而不是新车型上的汽车品牌。
极氪之前在今年4月的上海车展上推出了新车型，此次投入测试的车辆是由矩阵数据科技·豪驰智能汽车自主研发的“橙仕01D”新能源商用车，现在这款车型ZEEKER 001依然是汽车市场人气较高的车型。从技术到售价，其车身宽约1.5米、长3.5米、高1.6米，极氪的这款车型ZEEKER 001只用两个月就获得了突破全年产能的订单数量。
这次成都车展，货箱体积达2.6立方米，极氪将重点放在补能上，可载运0.6吨货物，对矩阵数据科技·豪驰智能汽车在新能源快递无人车的研发提出了具体要求和殷切的希望。济南市邮政管理一级调研员刘永才出席会议，极氪的子品牌ZEEKER Power极氪能源首次亮相。极氪凭借专业团队、自主研发技术以及合作伙伴，还有智慧运营，为用户提供全方位的能源解决方案，从品牌架构到新车型推出，再到现在的能源补充，极氪的前进之路走的非常坚定。
极氪还在这次成都车展之前举办了一场特别的开城仪式。极氪和粉丝们一同打麻将，吃成都小吃，烫火锅，把一场发布会，过得很有成都市民的烟火气息。
和其他车企不同的是，极氪尝试走出了自己的路。和从零开始的新造车企业以及转型的传统汽车企业不一样，极氪走的是智能电动汽车领域的一条新路。极氪不是简单的推出一款新车型，一个子品牌，而是凭借独立的企业以及品牌，还有全新的用户模式、商业模式，来尝试变革性较强的产业创新。
极氪之所以能够快速的换代、升级，首先就源于其品牌架构的领先。极氪SEA浩瀚架构是吉利集团花费五年时间，投入突破两百亿资金用来研发，建立的硬件层以及系统层，还有生态层三位一体的立体化布。在机械层面实现模块化发展，能够适应从1800毫米到3300毫米的轴距，在电气层方面，拥有基于纯电用户体验提出的电驱动以及电管理，还有电生态的新三电理念。与此同时，这个品牌架构还有一个式的系统。
其次，极氪的发展迅猛，和极氪的品牌用户理念相关。极氪专注于建立新型用户关系，让用户能够参与和共创，从用户需求出发，企业和用户平等融合，坚持和用户分享、共创。
就这样，开创性极强的极氪，受到了用户的认可和青睐，两个月就完成了全年的订单产能。
在资本市场，极氪也受到青睐，今年8月，极氪和英特尔资本以及宁德时代，还有哔哩哔哩等五个合作伙伴在杭州签署投资协议，完成这一轮融资之后，极氪和这些企业伙伴联手合作，将共同推进智能纯电领域的生态发展和布。
