11月9日，哈啰出行透露完成2.8亿美金的新一轮融资，造车新势力“轻橙时代”正式官宣造车。“轻橙时代”在北京举办轻橙时代品牌发布会，阿里巴巴首次参投。如今共享单车业务不赚钱，一同亮相的还有核心团队成员：轻橙时代创始人边标、CEO牟露、首席科学家童晓渝。轻橙时代现场并没有公布首款车型，电单车业务又遭受滴滴和美团的阻击，创始人团队表示，哈啰的下半场故事在哪里？“两轮”+“四轮”共享经济虽然发端于美国，将在一周后以“新势力”的身份登陆广州车展。
据相关媒体了解，但把这个故事演绎的最精彩的，这是一家总设在深圳、研发中心在北京、代工厂在重庆的新能源车制造企业。
背景实力雄厚
值得关注的是，还是。2016年，相比突兀出现的轻橙时代，共享单车出现后，轻橙时代的创始团队更加令人好奇，风靡半个，轻橙时代创始人边标此前是玩金融的投资人，被誉为“新发明”之一。但早期入场的ofo因资金链断裂，轻橙时代CEO牟露在腾讯干了10年游戏产品，被追讨押金的用户围堵；摩拜被美团收购，1958年出生的轻橙时代首席科学家童晓渝在联通曾干到增值业务一把手、官居联通研究院副院长童，这样的团队在当前的造车新势力中可以算的上“非常规组合”。当然，跨界造车成功的案例不少，毕竟、何小鹏、李想等就在跨界造车方面混的风生水起，只不过，对于轻橙时代来说，它的幕后有前广汽集团佬。
据知情人士透露，前广汽集团研究院副院长兼新能源汽车技术研发中心及首席技术总监李罡作为轻橙时代联合创始人，将在汽车研发制造方面发挥重要作用。据了解，李罡从事汽车行业20余年，曾担任底盘工程师、制动组组长、整车集成副长、底盘长、首席技术总监及E产品线总监等职位，在广汽传祺整车研发领域贡献突出。更加重要的是，作为广汽新能源汽车研发带头人，李罡堪称广汽新能源的核心骨干，如今其一手缔造的广汽新能源（广汽埃安）已经成为了传统车企一众新能源品牌中最耀眼的存在。拥有这些经验的李罡无疑为轻橙时代的未来增加了更多保障。
而轻橙时代首席科学家童晓渝则算是通讯界顶尖佬之一，曾在联通担任研究院副院长一职，曾主导参与5G、V2X、智能普适网络、物联网、通信业务融合等业务框架的研究，为通讯行业增值业务做出了重要突破。而在汽车网联化，特别是5G技术不断商用的背景下，童晓渝可发挥的作用或许已经不能简单用重要来说了。
准备充分
据轻橙时代官方透露，首款车型的车架由轻橙时代完全自主正向研发，其中采用笼式结构的车体已申请专利；三电系统则是与相关企业进行深度合作。由于不具备造车资质，其首款车型将由位于重庆的北汽瑞翔工厂完成代工生产，预计将于2022年下半年上市并实现交付。
据官方介绍，轻橙时代的首款车型将具备“充电8分钟，行驶200公里”的超级快充技术，且该项技术可基于现有的电网充电桩实现，而该项技术在同级产品中将是“首创”。此外，购车的用户如果认为充电不够便利，还可选择“超级快换”技术（换电）。
在制造方式上，轻橙时代前期将轻资产运营，采用软件自研硬件外协的模式，产品由北汽瑞翔（原北汽银翔）代工，同时解决生产资质的问题。
在商业模式上，轻橙时代致力于通过强化服务和数据价值的成长性，建立与年轻人的价值共鸣与粘性。轻橙时代首席科学家童晓渝介绍，轻橙时代将通过与生态伙伴联手，以汽车为核心，打造出一个链接生活、娱乐、社交等全场景的、立体式、式智慧生态。同时，依托技术研发、纯电动平台与模块化的设计集成以及应用软件的运营服务，轻橙时代打造产业链/供应链生态、运营商/互联网生态，致力于成为新能源智能网联汽车产业使能者。
还有几天的时间，轻橙的汽车产品就要亮相了，到时我们将详细为家解读它。
免责声明：文中图片均来源于网络，如有版权问题请联系我们进行删除！
