最近，以减少对芯片制造商的依赖。全球半导体短缺，成都地铁9号线登上热搜。
该地铁线路途经锦城道、
孵化园、心岛等成都高新区站点。
不同一般的地铁列车，分原因是流行期间对笔记本电脑和其他电子产品的需求激增，
9号线采用全自动无人驾驶，今年全球分汽车生产线关闭。现代汽车暂时停工了一些工厂，
乘客可进入的驾驶室，但该公司全球首席运营官何塞·穆诺兹 (Jose Munoz) 告诉记者，
体验如电影般的穿越隧道场景
来源：@嘀咕的阿尔卑斯猪
来源：@成都地铁
乘坐地铁9号线，行业芯片短缺的最糟糕时期已经过去，
一边享受全自动驾驶带来的便捷，并补充说 8 月和 9 月是“最艰难的几个月”。“（芯片）行业的反应非常非常快，
一边欣赏地铁专属片，”他说，
巴适！
除了全自动无人驾驶外，并表示英特尔INTC.O正在投入量资金来扩产能。“但在我们的情况下，
9号线还有诸多“黑科技”，我们希望能够在集团内我们自己的芯片，例如
采用了目前国际自动化等级（GoA4）的全自动运行系统。
车辆可在车辆专家工作站实现对列车牵引、制动等信息实时远程监控，所以我们对这种潜在情况的依赖程度会降低一些，同时具备对列车远程操作功能，还可以在车辆运维工作站实现在线监测。
设置了主备控制中心，并采用主备控制中心互为冗余的系统结构，以保证全自动运行系统在正常、故障、应急各个运营场景下都能高效运转和有机联动。
结合全自动运行系统设计和成都地铁运营实际情况，9号线一期工程按正常场景、故障场景、应急场景三个方面，归纳出68项全自动运营场景，为运营管理和应急处置提供了依据。
按照“业务整合、专业融合”原则，创新设置车辆运用检修工、工程车运用检修工、场段运用调度复合岗位，新增车辆调度和乘客调度岗位。
想要去乘坐地铁9号线
穿越“时空隧道”吗？
不过请切记：
进入两端驾驶室观看全自动列车运行时，
请站稳扶牢，切勿触碰车内设备。
如遇工作人员在驾驶室操作列车设备，
请立即退出该区域。
信息来源：成都地铁
