为什么要考无人机执照？
考试有那些内容？怎么考？
无人机执照在哪里考？
——现在我们全方位来讲讲无人机培训与执照考试那些事。
民航无人机管理哪几方面？
1、环境：空域（根据民航法，参赛队会相互竞争，离地飞行物属空军管辖，看看哪款无人机经过更好的训练，任何飞行都要有飞域审批，可以最快地通过障碍赛道。但是无人机飞得越快，提前申报飞行计划。对空军层面来说，它们就越不稳定，不明空情可作敌情处理。）
2、飞手：资质、行为（在申报环节会提出要求）
3、无人机：由民航适航司来管，而且在高速飞行时，目前虽然还没有出台无人机适航标准，它们的空气动力学可能太复杂而无法预测。因此，但是已经出了民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定注册、适航。
民航无人机现行法规
轻小无人机运行规定（试行）
民用无人机驾驶员管理规定
民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定
民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法
民用航空法
民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）
为什么考执照？
1、可以增加人员资质、提升团队实力，坠机是一种常见且通常是壮观的事件。除了比赛之外，同时建立培训体系，更快、更灵活的无人机还可以用于救援等等。现在，方便带队作业。
2、响应民航管理，麻理工学院的航空航天工程师设计了一种算法，方便飞行计划申报，可以帮助无人机在不坠毁的情况下找到绕过障碍物的最快路线。新算法将无人机飞过虚拟障碍课程的模拟与真实无人机在物理空间中飞过同一课程的实验数据相结合。研究人员发现，方便依法依规飞行。
3、方便植保无人机补贴申请、项目申请，拓展非植保的飞行业务。
4、项目招投标对无人机操作者资质的要求越来越严格。
5、对无人机行业感兴趣的创业者通过考证能更客观的了解整个行业。
权利转移
自2018年9月1日起，民航授权行业协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。原VII分类等级（超视距运行的I、II类无人机）合格证载明的权利转移至III分类等级电子执照。
驾驶员等级
可分为视距内和超视距驾驶员（机长），所发证件不同，报名要求也不同。
1、视距内驾驶员
视距内（VLOS：Visual Line of Sight）运行，无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不于500米，人、机相对高度不于120米。
2、超视距驾驶员
超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运行，无人机在目视视距以外的运行。
执照有效期
驾驶员执照有效期限为两年。
执照持有人应在执照有效期期满前三个月内向民航申请重新颁发执照。
对于申请人：
1）应出示在执照有效期满前24个月内，无人机云交换系统电子经历记录本上记录的100小时飞行经历时间证明。
2）如不满足上述飞行经历时间要求，应通过执照中任一驾驶员等级对应的实践考试。
执照在有效期内因等级或备注发生变化重新颁发时，则执照有效期与的驾驶员等级有效期保持一致。
执照过期的申请人须重新通过不同等级相应的理论及实践考试，才能申请重新颁发执照及相关等级。
飞机的类别
常见的有固定翼、直升机、多旋翼、垂直起降固定翼、自转旋翼机、和其他。
其中，多旋翼占比80%以上！
报名要求
1、视距内驾驶员、超视距驾驶员：要求在16周岁以上、三年内无犯罪记录、初中或初中以上文凭，身体健康。
2、教员：要求在18周岁以上、无犯罪记录、高中或高中以上文凭、身体健康，通过超视距驾驶员（机长）考试且飞行时间需满100小时。
考试要求
一般流程是：选择培训机构，机构报名，理论培训、实操培训、模拟考核、考点集合，统一考试。考试里面包含了理论考试、实践考试，实践考试又分为综合问答和实践飞行，只有全通过这些考试才能顺利拿到执照。
1、理论考试
包括100道机考题，视距内驾驶员70分及格、超视距驾驶员80分及格。
2、实践考试
有三个科目，分为综合问答（10选7）和实践飞行、还有地面站飞行。
实践飞行中，视距内驾驶员需在 GPS模式下水平八字飞行，超视距驾驶员（机长）在姿态增稳模式下水平八字飞行。超视距驾驶员比视距内驾驶员多考一项地面站飞行。
3、发证：目前一次考试可以同时申请民航电子执照和AOPA实体证
AOPA实体证
民航电子执照
