最近几年，市城管执法委尝试多种技术和管理方法，在的新能源汽车领域，着力研究解决共享单车停放秩序问题。2021年9月8日，新势力造车品牌层出不穷。而在经历了早期的厮杀之后，东湖风景区共享单车“电子围栏”试点项目在东湖绿道湖光序曲驿站举行启动仪式。武汉市城管执法委副罗辉权，理想、蔚来、小鹏汽车等企业脱颖而出，东湖风景区管委会副万沐涛，迎来全新的发展阶段。而去观察这三家企业的成长经历，市城管执法委督查处、东湖风景区文化旅游体育、城管执法、磨山管理处相关负责人以及东湖文旅集团，我们发现一件有意思的事情，东湖绿道运营公司，那就是它们都把组织管理的工具换成了飞书。
工具的选择其实是企业管理思路的折射，单车公司（哈啰、美团、青桔）相关负责人参加启动仪式。“电子围栏”试点项目是东湖风景区城市管理门在市城管委指导下，会在当下的发展阶段去“折腾”管理工具的企业，携手单车企业、绿道公司，显然是企业对组织管理有着颇深的执念。比如理想汽车创始人李想就曾表示，政企协作、合抓共管，自己的精力被一件事情占去了一半，秉持“智慧化赋能”理念，那就是如何提升组织与管理能力。而小鹏与蔚来的高层也多次在公开场合表达过对组织管理话题的思考。
在一个外环境不稳定性加剧，内增长不断加速的背景下，通过底层组织能力的构建带来增长的稳定性，或许正是这三家企业高速前行、有望实现对传统制造模式弯道超车的重要因素之一。它们为了从传统的工业化流程思维中脱胎换骨，构建全新的组织能力，变得更加敏捷和智慧，不约而同采用了属于这个时代的新工具，解决了百年来困扰企业的普遍难题，这背后的思路值得更多企业借鉴学。
商业环境变化越来越快，你跟得上吗？
国内新能源汽车行业近几年来经历了冰火两重天的格。
一边是以蔚来、理想、小鹏为代表的头玩家，迈过了量产万辆的关卡，赢得资本的不断加注。另一边，雨后春笋般兴起的众多新造车品牌，在经历一场场烧钱战后，难以为继，接连宣布倒闭或暂停运营。在新能源汽车行业，变化是一种常态。
从风光无限到黯然出，也许就是一瞬间的事情。
而当变化随时随地都在发生，就意味着企业需要拥有敏捷的能力，能够快速制定、调整目标，并快速形成组织内的统一认知。
学劳动人事学院教授彭剑锋就曾指出，一个组织要应对混沌的外环境，要在高度不确性下跟客户、市场进行有效的能量交换，是无法依靠过去那种预先所确定的组织秩序和组织规则的，而是要培养一种自我适应的能力。
具体如何做到？这正是理想将线上协作工具切换到飞书的重要原因。
借助飞书的动态OKR体系，理想在进行目标制定时也能够做到即时优化。在OKR的制定阶段，管理者与员工经过深度探讨，进行OKR条目的共创，而在每次开共创会和OKR复盘会的时候，每位员工还需要在统一的飞书文档中写下自己的整体思考。以前这项任务用Excel来完成，但引入飞阅会之后，明显不同的是员工的回答质量都明显提升了，因为它要求每个人都事先对问题形成深入的思考，这正是工具的变化带来的工作方式的转变。
同时，在理想内，所有人的OKR都是全员可见的，如此一来，组织中的每个人都能够感知对方的成长方向，从而对企业整体的发展方向有更深的理解，企业自动适应外界不确定性的能力就能增强。
企业规模越来越
组织效率只能越来越低吗？
最近两年，新造车势力三巨头都迎来了高速发展的新阶段，线下销售门店快速扩张，人员数量呈现爆发式增长。从去年底到今年7月份，短短半年多时间里，理想汽车在全国的直营店数量已经翻倍，超过100家直营店覆盖了全国65个城市，人员规模预计今年也将翻一番。蔚来、小鹏的扩张则更为迅速。
而当组织规模不断扩张，门职能分工就愈发精细化，内流程也更加繁复，这将导致组织内跨门的沟通协作难度增加，很程度上影响了企业的运营效率。
这种情况在小鹏汽车内尤为明显。
在小鹏汽车的官网上有这样一句话：来自互联网、汽车制造和融资三个领域，富有差异的管理团队，塑造了小鹏汽车独特的DNA。这种多元化管理团队的建立其实是基于小鹏多元化的员工背景，比如汽车制造模块分是来自于传统主机厂的人，车载系统板块的人主要来自于移动互联网公司，而销售与售后分的人员来源就更加复杂。不同背景的人在工作惯上差别很，使得内的沟通、对齐难度可想而知。
当然，面对组织规模扩张，这是各行各业的企业普遍存在的困扰。它们迫切需要一种更加先进的工具来支撑复杂的业务形态、人员结构，满足管理效率提升的需求。这对工具的延展性和性上都提出了很高的要求，市面上的多数办公协作软件都无法达到。
这也是小鹏选择飞书的原因。在轻量级的项目管理场景里，小鹏内缺乏统一的工具，项目推动全靠Excel或者在群里喊，协作性和灵活性都严重不足。而不管是飞书多维表格还是飞书云文档，都有效解决了轻量级的任务协同，尤其是跨团队之间的任务协同问题，从而使不同背景的员工之间能够快速融合，沟通更加顺畅，合作也更加紧密，杜绝了人力的内耗。小鹏内渐渐形成了一种共识：飞书不仅是一种工具，更代表了一种工作方式，它能教会员工怎么工作才能效率最化。
而在理想汽车，其甚至基于飞书建立起一套“理想工作法（LBP）”，以形成统一的工作语言，“确保所有人在同一个世界里工作”。“家语言一致、目标共识、信息透明，只要坚持把这三点落地，组织了之后造成的效率低下问题，就有机会被抵抗住。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。
经营决策模型失效
谁能给出增长的正确答案？
传统的企业决策沿革的是“精英决策模型”，即组织中的少数人掌握更多信息，贴近事实真相，因此能够代表组织进行高效的决策，决定发展方向。但面对混沌的增长环境，精英们也不知道正确答案，想要持续增长还需有效激发群体的智慧。
要做到这一点，首先需要让信息在组织内高速流转，让每个人都能平等地接收信息。
事实上，知识经济时代来临后，企业的人才和知识密集度已经成为企业最的竞争力。在这种背景下，传统的组织形态中自上而下的信息流弊端日益凸显，上层的经验未必能令一线员工感同身受，一线员工对于业务的新思考更缺乏及时反馈给上层的契机。员工间的经验交流与分享往往在特定的范围、特定的场合发生，经验与智慧很难被规模复刻。但飞书的应用正在解决这一问题。
理想汽车则基于飞书推动组织内的“信息对称”。在李想看来，有了信息对称，组织才能把正确的信息给到正确的人，让每个人都具备做出正确决策的能力。
另外，当每个层级的员工都能够接收到越来越多的信息，企业还需要以工具赋能员工，让每个人都有能力处理繁杂的内外信息。
在这一点上，理想内提倡要向字节跳动学。2020年，字节跳动10万员工在飞书的文档创作量达到2877万篇，相当于沉淀了巨量的知识成果，这些知识信息的创造都建立在飞书这一载体之上。飞书让企业能够更好地积累、整理和应用自己的知识资产，这是一般的企业沟通工具难以实现的。
总之，透过这些商业新势力的动作不难看出，如果说以往，企业的管理是以制度管人，那么当下，它们正不约而同地转向以工具激发人，以此激发员工的自驱力、激发群体的智慧，靠组织内每个节点能量的提升，来推动企业的整体增长。正如字节跳动裁谢欣所说，企业需要激发人的潜力，飞书的方法就是赋能员工，让员工根据的信息自己思考，而非根据指令行动，亦即“context，not control”。
在数字经济时代，这其实也是所有行业都逃不出的趋势，让员工释放自己的创造力，企业才有持续增长的可能。选对工具的理想、蔚来、小鹏已经率先发车，其他企业准备何时起步？
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是《哈佛商业评论》中文版新媒体中心高级编辑
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