8月14日，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，终年31岁。（图源于“美一好”微信公众号）针对上述事故，名为「美一好」的公众号发布讣告称：2021年8月12日下午2时，在沈海高速涵江段发生交通事故，蔚来品牌人士回复媒体称，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），不幸逝世，“Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，终年31岁。（图源于“美一好”微信公众号）针对上述事故，在沈海高速涵江段发生交通事故，蔚来品牌人士回复媒体称，不幸逝世，“Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，终年31岁。
林先生驾驶蔚来ES8在智能辅助驾驶状态追尾前车后，后续有调查结果会向外界同步信息。”公开资料显示，事故车辆损毁严重，ES8是蔚来第一款量产销售车型，发动机盖已经完全掀起，采用纯电驱动，A柱损毁，由安徽江淮汽车集团股份有限公司代工生产。另外，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。
从网络上流传的现场图来看，这辆ES8先撞上了路边的桩桶，随后高速撞击快车道上的一辆高速公路养护车，巨的冲击力还导致公路养护车侧翻。同时，有当地网友表示，事发地点限速为120公里/小时。
这里还有个细节：目前版本下的蔚来NIO Pilot，没办法识别雪糕筒，以及停驻在前方的障碍物，比如动物、人、摩托车等。
半个月前，蔚来似乎也陷入了道路安全事故疑云。一时间，蔚来被推上风口浪尖。
根据讣告的内容显示，该蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）。不过事发后，蔚来品牌人士回复称，这个说法是不准确的，Navigateon Pilot（NOP）仅仅只是辅助驾驶功能。而不是不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。
那么究竟什么是辅助驾驶/自动驾驶/无人驾驶，接下来简单科普一下：
辅助驾驶≠自动驾驶/无人驾驶
－辅助驾驶
常见的辅助驾驶功能包括自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急刹车、车道保持辅助、换道辅助等。
尽管这些功能看似纷繁复杂，但重点在于「辅助」二字，在一定程度上分担驾驶压力，其核心并非旨在控制汽车。
在传感器配置方面，眼下的辅助驾驶只使用了相机视觉的数据，并不能完全精确感知周围的环境，相机在遇到强光的环境上容易出现误检，仍需要驾驶员对车辆进行控制。
也就是说，辅助驾驶的场景下，驾驶员仍然是驾驶的主体。相信在购置配有辅助驾驶功能的车辆时，工作人员也会一再叮嘱不可掉以轻心，时刻保持专注，手握方向盘。
包括蔚来的 NOP、特斯拉的 NOA、小鹏汽车的 NGP 都远远没有达到完全自动驾驶的效果。
－自动驾驶
自动驾驶，原则上是不需要驾驶员介入的，但出于法律法规以及安全的需求，现阶段自动驾驶车辆的驾驶座上需要有安全员（出现意外情况，可人工接管）。
另外，在技术方面，自动驾驶比辅助驾驶的要求更严格。
在自动驾驶车辆上路前，系统里会导入相关区域的高精度地图；在车辆上路时，车身搭载的激光雷达、摄像头等传感器实时搜集周围信息，更精确的算法系统对路面上的静态/动态障碍物进行识别，并对其行动轨迹进行精确预测。
结合多方面的信息，自动驾驶车辆会进行智能决策，规划新的路线，并控制车辆的行驶轨迹——这是辅助驾驶所不具备的能力。
这时候，车辆已经成为了驾驶的主体。
－无人驾驶
总体上来说，无人驾驶的等级，相当于把开车这件事完全交给了无人驾驶系统，驾驶座可以没有安全员，甚至可以没有方向盘。
不过，目前要实现完全的无人驾驶还有很漫长一段路要走。
综合整理自：雷锋网、虎嗅APP、EETOP
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