财联社（上海，上述城市的用户可在iPhone或Apple Watch上通过Apple Pay享受快捷交通模式便捷出行，编辑 史正丞）讯，乘客除在广州、佛山等广东10个城市乘坐本地公交和地铁时可享受和实体交通卡相同的本地优惠政策外，众所周知，还可在303个支持全国一卡通互联互通的城市公共交通中一卡通用，为了成为苹果iPhone、iPad和Mac的默认搜索引擎，且可随时线上充值，谷歌每年都会默默地向苹果支付笔钱，查询余额，分析师最新测算显示这个数字将在今年达到150亿美元，免去线下排队的麻烦。从8月26日起至明年2月25日，较去年暴涨50%。
投行Bernstein分析师Toni Sacconaghi在本周发布的研报中表示，岭南通公司开展六个月限时免费开卡活动，根据苹果提交的监管文件和针对谷歌流量采购付款的分析，乘客可通过岭南通App和Apple钱包App免费开通韶关、江门、茂名、汕尾、河源、潮州、揭阳和云浮八个城市的虚拟岭南通交通卡。目前，2020财年谷歌向苹果支付的“买量”费用达到100亿美元，岭南通公司已经与华为、苹果、荣耀、小米等品牌合作，超过此前预期的80亿美元；而今年这一数字将达到150亿美元，实现300余款产品的虚拟岭南通卡功能，贡献苹果服务业务营收增长达850个基点，占公司毛利近9%。
Sacconaghi在报告中解释称，之所以谷歌这么花钱，最合适的推论就是担忧微软的竞品Bing。苹果能收到多少钱并非取决于头号买家（谷歌）想花多少钱，而是谷歌担忧二号买家（微软）愿意花多少钱。虽然Bing 的规模远小于谷歌，但搜索引擎帝国不太可能（为了钱）承担Bing快速成长的风险。
谷歌与微软的竞争，明面上苹果是最的赢家。Sacconaghi预计这一笔费用到下一财年将提升至180-200亿美元，但这个生意并非稳赚不赔，一方面水涨船高的费用来自于两家巨头的竞争，但如果任何一家单方面退出竞争或者谷歌调整策略，这笔费用自然会下降；此外这么一笔钱自然也会引发监管的注意，如果出现政策面的限制将对苹果毛利造成4-5%的冲击。
同样有可能出现的另一种变数是苹果下场亲自吃搜索引擎这块蛋糕。今年早些时候，苹果全球隐私高级总监Jane Horvath在回应有关“默认谷歌引擎”的质疑时表示，除了谷歌以外，苹果也有内置DuckDuckGo（强调保护用户隐私），近期也推出了针对Ecosia的支持（使用利润种树的公益搜索引擎）。
Sacconaghi表示，对于苹果而言收购DuckDuckGo或者完全自己搭一个搜索引擎实现巨流量的变现不失为一种选择。除了向投资者展现硬件销售以外的实力，也能作为向谷歌施压的掩护。
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