文/北青-北京头条 孙宇
好消息是极氪的定优惠延续到年底，下架377款拒不整改的APP。”7月30日，坏消息是定金膨胀从“5000抵20000”缩减至“5000抵15000”。随着极氪001首发预订权益截止日期临近，中消协举行第五届理事会第七次会议，家关注的新一轮购车权益今日也正式公布。同时，工信信息通信管理副长鲁春丛在会上如是表示。7月30日，为了让更多关注极氪的车友参与到极氪圈的乐趣中，中消协举行第五届理事会第七次会议。 中新网记者 谢艺观 摄近日，极氪开启了“狂撒积分”模式，中消协发布2021年上半年全国消协组织受理投诉情况时指出，老车主，分经营者过度索取消费者的个人信息，新车主，比如手机APP下载安装过度索权、点餐必须扫码注册等，粉丝用户都能得积分。
自从4月15日首发亮相“火了”之后，成为消费者反映的主要问题之一。鲁春丛介绍，极氪001提前售罄全年产量，APP违规收集个人信息，也因停收小定引发争议。随后，主要有两方面的原因：一是企业过度追求经济利益，极氪CEO安聪慧在深圳车展与用户进行了面对面深度沟通，当场发放各种六折选配福利，更进一步显示了极氪如何“实力宠粉”。
极氪CEO安聪慧
一心要做“用户型车企”的极氪汽车，呈现在用户面前时，真诚透明，竭尽全力满足用户诉求，而为了成为这样的“用户型车企”，安聪慧所带领的极氪团队，每天起五更睡半夜，马不停蹄的努力跑在用户前面。不久前，北青汽车与安聪慧面对面进行了深度交流，尽可能还原这个“老吉利”再创业的故事全貌。
“坦诚，透明，有担当，有责任”
北青汽车：我们看到整个吉利集团集合了优势资源来打造极氪这个长久发展的新锐品牌，极氪也一直强调自己是用户型企业，跟您之前管理吉利汽车这么的盘子，都有哪些区别？
安聪慧：对于极氪来说，打造用户型的企业，无论是对用户还是媒体，都要非常坦诚、透明、有担当、负责任。前期出现的问题产生了一些误会，但家也看到了717（深圳车展用户沟通会，编者注）之后情况发生了巨的变化，一个波谷、一个波峰。这也是我们坚守极氪的底线和原则，打造成为真正用户型企业的体现。
在销售方面，极氪作为一个新的品牌，同时也是一个用户型的企业，我们采用了直营的方式。除了线上渠道之外，我们在线下网络或者说家理解的渠道方面，也正在快速推进，无论是中心店、空间店、交付中心、服务中心等等，这些都在全力的筹备中，我们会通过这些线下的实体店和用户之间建立直接的关系，我们之前也讲了目前的进度和计划。中心店将在杭州开业。当然，我们会打通线上线下渠道，为用户提供全方位的触点，竭尽所能的拉近和用户之间的距离，给用户更完善的全链路的服务体验。
“有体系、有流程、有制度保证”
北青汽车：极氪也一直在强调与用户“共创”，它的原则是什么？或者说有没有上限和下限？
安聪慧：关于共创或者说产品共创，我负责任的说肯定是有体系、有流程、有制度来保证的。如果没有这些，不会从去年10月份架构发布到今年415会有这么多提升，也不会有在717再次展示的60多项提升。比如，我们在确定三项选装的时候，在极氪APP上也可以看到，家对三项选装的争论非常的热烈。所以那几天，我就一会再和团队沟通交流，想办法如何在保证交付的前提下，能够把这三项都给用户。但最后评估下来我们天幕实现不了，我们的验证实验没有做完。我们确定天幕会在明年交付后，对我们订单一定是有影响的，但是我们也要坚守自己的底线和原则，这是吉利汽车多年造车的基础。很多我们和用户共创的成功，正在逐步转化成为真正量产的可商业化的产品，这个过程，自然需要完善的流程和体系，并且要有高效的团队来执行。
“种子用户会有更多、更特别的互动支持”
北青汽车：吉利集团一直很重视私域流量，极氪的属性也更适合私域流量传播，您在用户高效沟通、私域流量有效运用上面有没有自己更有深层或者有差别性的思考？
安聪慧：对于种子客户我们有一系列计划，尤其是对于这些种子用户一定会有更多的、特别的互动支持，以后计划都会得到体现的。例如这次我们给所有的首批预订用户赠送5000积分，老用户带新用户，粉丝用户推荐新用户，都是私域流量的销量带动，我们非常重视。
“无法及时交付送积分，保证质量是底线”
北青汽车：有个甜蜜的负担是，现在家对极氪最的担忧就是交车慢，有什么办法吗？
安聪慧：我可以讲目前极氪订单的情况在急剧的增长，这个信息我可以明确的告诉家。交付实在是没有办法，因为我们要负责任。比如我们可以保证4月15号下订单今年可以交付，但是选天幕就没有办法了。有心急的用户就说，先交付我不带天幕的版本，再花钱加装。我我说这不行的，这涉及到安全问题。我们只能保证在明年陆续开始交付的时候，延期交付一天赠送1000个积分，这个是我们承诺。如果会影响到产品质量的事情，我们都会不去做，质量是我们的底线。
附全“极氪001全新购车权益”
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