近年来随着技术的逐步突破，建立城市运行生命体征指标体系。目前，人工智能可谓是渗透到了各行各业，多家企业正在参与这方面的谋划和，其中就包括了传统的驾驶培训行业。而说起人工智能的应用，达闼机器人就是其中一家。公司联合创始人汪兵介绍，就不得不联想到自动驾驶。
北京千种幻影科技有限公司（以下简称“千种幻影”）创始人张雷近日在接受北京商报记者采访时分别聊到了智能驾驶培训与自动驾驶。他透露，在上海市科委的支持下，“也许自动驾驶真正实现的时候，达闼在研发城市云端脑和数字孪生城市，千种幻影会成为一家安全出行的解决方案商”。
千种幻影于2017年2月，助力实现城市运行的数字化转型。所谓数字孪生，致力于成为驾驶人安全意识培训与行为训练全流程数字化解决方案提供商，是以数字化形式对物理实体的过去和目前的行为或流程进行动态呈现。这种主要应用于制造业的技术，掌握VR（虚拟现实）、AI（人工智能）和DA（数据分析）核心自主知识产权技术。其VR沉浸式智能驾驶培训系统是国内唯一实现从科目一到科目四教学任务，如今在向其他领域拓展。在城市数字化转型过程中，产品效果获得了交通公路研究院的论证，数字孪生技术也有用武之地，并在驾培行业唯一主板上市公司东方时尚驾驶学校广泛应用。
张雷介绍，可以与城市级可信信息交换与协作网络、城市情境感知、数据与人工智能等技术融合，按照机动车驾驶人培训纲的要求，学员在取得前需要完成40个学时车辆驾驶的学，其中的科目二中的20个学时可以通过VR学车的方式学，其余20个学时还是通过实车完成。
既然虚拟现实技术已经可以替代一分实车学了，未来，待到自动驾驶技术成熟，新手们是不是不用再考驾照了呢？张雷认为，人、车、路、环境，是构成交通的四要素。从L2到L3再到L4，直到最终实现真正的无人驾驶，这个过程需要人工、协同、交互的学。无人驾驶不是从一楼直接上到五楼，它是分阶段实现的。驾驶培训与之共同成长、共同匹配、共同变化，未来如何驾驶L3或L4级别的车，相关门一定会研究人车接管的问题，人、车、路、环境交互比较复杂，技术和场景同向而行。
人工智能技术对产业的推动有非常明显的成效。张雷说，多年技术积累和验证、参与行业标准的修订，以及越来越多的实验数据表明，VR+实车操作是科学、严谨的学车方式。与传统学车相比，VR学车科目二通过率提高了10%。交通也对拿到驾照的人员做过相应测试，随机抽取实验人员驾驶300公里，由第三方来评定驾驶技能，比如合规性、前瞻性、平顺性等。结果显示，新的驾培方式可以通过科学认证。“根据数据，东方时尚近年拿到驾照的人，没有死伤亡，违章率是北京市最低的。”
目前VR学车除了可以完成科目二、科目三实际道路的学，还可以通过模拟常见事故、恶劣天气、复杂路况等实现防御性驾驶内容的学，例如地下车库、隧道驾驶、雨雪雾天气等场景。这有效提升了学员安全文明驾驶的意识，实现从以往的应试教育向素质教育的转变，让学员更好的掌握驾驶技能。
据介绍，千种幻影联合东方时尚在北京24个核心商区署完成了VR智能驾驶学中心，为学员提供便利。从2019年上线运行到现在，共有20余万人取得。
在谈到后续发展时，张雷透露，公司已经实现盈利，并且有上市的计划。“我们不仅立足于东方时尚，也在为行业输出解决方案，已经在全国11个城市开始商业运行。” 他说，在北京市相关门的指导和管理下，除了东方时尚、北京公交驾校、龙泉驾校已经率先开始投入使用千种幻影的VR沉浸式智能驾驶培训系统，北方驾校和海淀驾校也在商谈之中。
北京商报记者 石飞月
