智己谈论的话题已从智能驾驶延展到了区块链、元宇宙，手机的开机密码也被人知道了，且不只是聊聊而已。
9月，但是手机中的数字货币应该也丢不掉。同时即使手机中的数字货币不慎被诈骗了，上汽集团旗下高端智能电动汽车品牌智己首款车型L7的3000个天使轮用户名额已售空，那么，预计将于明年一季度交车。与此同时，也很有可能诈骗分子花不了，智己在业内首创的CSOP“用户数据权益计划”命名为“原石谷”，很快被追回。1.央行数字货币的原理是利用区块链技术，正式进入运营阶段。
“原石谷”的核心在于与智己4.9%股份挂钩的3亿枚原石。用户可通过“里程式开采”获得其中70%，使用多节点的分布储存技术，10分钟掉落一批，将信息储存在多个节点之上。这样央行数字货币的储存、流通、转让和买卖就不发生任何的风险了。这种节点的可追溯和数字化的唯一性，每批掉落500枚，让每个人自己的钱再也不用担心盗用或诈骗后追不回来。2.如果央行的数字货币储存在手机钱包之内，每天掉落144次，我想未来可能会采用刷脸支付的模式，每四年开采量减半；另外30%通过“养成式开采”，密码支付可能会被淘汰。因为刷脸支付，在社区内互动等多种方式获得。初期兑换机制为L7上市一年后，用户可用原石兑换激光雷达，三年之后可兑换一个续航里程在800公里以上，电容不低于120度的下一代动力电池。
但“原石谷“并不是简单的积分兑换机制。“我们要创造一种新的车与品牌，人和车之间的关系，以享受智能时代带来的红利。” 智己汽车联席CEO刘涛将“原石谷”定义为为智能汽车时代的生产关系。
当汽车迭代不再需要四年
“人工智能是一种新的生产力，数据是生产资料，需要构建一种新的生产关系以适应生产力。”刘涛在近期的智己“原石谷”沟通会上表示。
新的生产力正在幅革新生产效率。刘涛举例道：燃油车时代，用两年的时间将1.8T发动机的性能提升20%已是了不起的成果。而仅借助于试验车的数据驱动，智己预测交通参与者轨迹的算法在过去10天进步了42%。“算法的进步和以前的加工器械，榨取内燃机化学燃料的充分动力，所产生的加速度是完全存在级差的。”
新的生产资料则攸关性命。在智能驾驶领域工程师可覆盖90%的常用场景，但其余10%不常见的长尾场景一旦出现便是致命的。“长尾场景概有百万级的数量，无法靠工程师的人力完成，而要靠量用户在不同场景下，碰到情况后上传数据，喂养机器学的算法迭代，才能提升智能驾驶的安全性。”刘涛表示。
另一方面，数据作为生产资料还将改变车企已有的运营模式。
智能汽车之前，汽车产品以四年中期改款，八年全新换代的节奏迭代，产品需要预判未来三到四年的产品功能市场需求。但当互联网融入汽车产品的程度不断加深，用户个性化需求增多，车辆控制器逐步拥有了软硬解耦能力，导致市场对汽车产品的迭代速度需求，从此前的三到四年加快到18甚至12个月。
“(快速迭代之下）即使预测得再准，价值也有限，而应对变化的能力则更加重要。”刘涛表示，“既然所有功能不像过去一样被（一次性）定义，我们可以用新的技术和用户一起滚动式、适应性的定义最新的智能产品需求。”
然而目前用户作为数据的提供者，并不掌握这一重要的生产资料。
当用户拿回自己的数据
土地、原材料、厂房、机器等生产资料向来昂贵，但用户作“数据”的所有者，在互联网时代一直处于以数据“换”服务的劣势位置。不过，随着近年来全球数据保护法律法规建立健全，这一状况正开始全面逆转。
走出去智库（CGGT）的报告显示，目前已经有128个通过立法保护个人信息和隐私。其中，欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）和美国加利福尼亚州隐私保护法（CCPA&CPRA），以及刚刚出台的《个人信息保护法》为最具有影响力的法律文本。
GDPR规定，如果经营者对用户数据有不当的行为，视情节轻重将被处以一千万到二千万欧元罚款，或前一年全球营业收入的2%-4%，以较高者为准。9月，由于隐私问题，Facebook旗下即时聊天软件WhatsApp被爱尔兰数据保护监管机构处以创纪录的2.25亿欧元罚款。
2018年5月25日欧盟司法专员维拉·朱洛娃在GDPR发布时便骄傲地宣布：“GDPR令欧洲人可以重新控制他们自己的数据了。”
《个人信息保护法》则以情节严重为标准将罚款划分为 100 万元以下和 5000 万元以下/上一年度营业额百分之五以下两档。同时个人信息保护的刑事立法更为严厉。
“从传统的世界来讲，数据（保护）是一个趋势”。SNZ资本管理合伙人池豪表示，互联网行业生态相对打通，有量的数据做数据和AI，而欧美没有这样的机会。但当欧美解决数字隐私，打破数据壁垒后，有可能形成新的游戏规则。
新的游戏规则在智能汽车产业中已见雏形。此前车企与用户是买卖服务关系，用户数据无法直接参与到品牌产品的迭代当中。但在人工智能时代中，车辆感知能力提升带来用户数据激增，而这些数据对产品迭代和品牌塑造影响重，“因此企业要对用户数据做价值确定，给用户回馈。”刘涛表示。
跑通数据隐私技术
“用户数据价值确权的集中体现，是（适应人工智能生产力和数据生产资料的）全新生产关系。”刘涛表示：“（区块链）技术（之上建立的用户数据价值确权体系）可以强化用户和企业共生的关系，同时具备公信力。”
“原石谷”建立在跑通数据隐私技术的前提上。目前，智己正从数据收集的规则算法、用户数据确权算法、适用的区块链技术等多个领域建立自己的数据隐私技术壁垒。
在数据收集方面：根据智己的《隐私协议》，用户行驶公里数可以上链存证，但轨迹则不上链；在智能驾驶数据收集方面，智己不会完全复原用户行驶路线，只记录非预期接管的关键时点，并通过脱敏和加密之后用于数据分析和使用。而且智己在车端装有筛选器，通过一定算法筛选对企业有用、脱敏后的信息上传至服务器。
在用户数据确权方面：对用户每天产生的量数据，智己通过自研算法进行价值度量，将其变为有价值的原石回馈给用户。与此同时，通过区块链将合规合法的用户数据，和其获得的原石上链存证，为用户价值确权。
值得注意的是，作为用户数据价值确权公信力的基础技术，目前区块链对车企来说没有“现成”的产品可应用。
智己汽车数字创新总监钱刚钱刚表示，已有的公有链没有与汽车结合的，尤其是在里程开采涉及到链的共识算法，任何一个公链现有的技术都无法满足。“我们自研最核心在于共识算法，围绕着汽车行业’里程开采’、数据确权做的自有知识产权的算法，以自研的方式建立专属区块链平台。法律对国密标准的要求会越来越高，在这方面我们是前置的。”
此外，根据智能汽车数据应用的多种场景，智己团队还在对联邦学、多方签名等涉及多方计算、数据拥有者和使用者分离等多项前沿技术进行研究和引入。
显然，要在用户数据隐私保护使用合法合规，与智能汽车迭代海量数据需求之间求得平衡，对车企来说再次成为一个跨领域的“技术活”。刘涛表示，目前智己在此领域已取得一年半左右的先发优势。
下一步：智己元宇宙
在确权之上，“原石谷”定位于未来形态的价值社区，再进一步的目标则是打造自己的“元宇宙”。
不是互联网社区，也不是汽车品牌俱乐。“‘原石谷’未来一定是瞄准真实世界和虚拟世界的混合现实。”刘涛表示，“我们独创了密境时空的概念，恰好与元宇宙吻合。其中强调混合现实，是虚拟和现实激荡碰撞的地方。”
目前“原石谷”的元宇宙已有了一些明确的玩法：
在客观领域，未来在智己的原石谷的密境时空中，每位车主都会有有一辆映射的虚拟车。虚拟车和真实车相互关联影响，真实车发生的一些驾驶行为，特殊数据都会影响虚拟车的特征，从而逐步养成独一无二的虚拟车；反之，虚拟车养成的能力，如更好的硬件或软件服务可作为真实车的升级方向。智己将其称之为“孪生纠缠”。
在主观领域，智己将首先邀请顶级艺术家以“原石谷”为概念作画，核素由艺术家完成，铺垫的分则有社区用户、车主进行三个月的涂色、涂鸦。最终将社区共创的碎片回炉，由艺术家重新制造一幅完整的画作作为“原石谷”的精神图腾，由智己拍卖或购买后捐献给相应的公益环保组织，最终成为“原石谷”的精神象征。
值得注意的是，无论是虚拟车还是“原石谷”画作，以及为3000名天使轮用户酝酿的天使卡，智己都计划将其与NFT（非同质代币）相挂钩。这使智己品牌和“原石谷”社区成长对现实世界的影响，不再限于“原石”换激光雷达，亦或“原石”换智己每股收益等现有玩法的想象中。
今年3月,一枚代表着艺术家 Beeple 创作的、由5000张较小图像组成的数字画作所有权的 NFT ，在佳士得拍卖行以超过 6900 万美元的竞拍价售出。
无论是在现实世界，还是虚拟世界，“用户行驶的每一个里程，我们称之为每一个moment，都是一种贡献，我们需要对用户的行为做价值的确权，做价值的衡量，回馈给用户。”刘涛在采访结束时表示。
