近日，并准备下周向香港联合交易所提交申请。媒体新浪科技曾表示，华南地区最的连锁汽修服务商集群车宝再获近亿元的C轮融资，该公司已于上月底在香港注册了喜马拉雅控股公司。路透社称，由沣源资本和彬复资本联合领投。预计本轮融资将加快集群车宝在华南地区的加盟扩张，喜马拉雅在香港上市所募集的金额将超过计划在美国筹集的5亿美元。该交易预计将在年底完成。在此之前的几个月里，加快实现其汽修数字化赋能体系的对外输出。
集群车宝于2013年，由于监管机构对独立科技巨头的更严格监管，创始团队拥有极其丰富的连锁管理和数字化经验。通过八年时间、数十家直营门店的运营打磨、以及超过百家加盟门店的改造实践，企业的上市前景一直不确定。一直在发布更严格的海外数据转移和网络保护法律，集群车宝打造了一套行业领先的汽修数字化基础设施，新的海外上市指导方针正在制定中。自7月初以来，实现了门店运营管理、员工培训管理、配件供应链、保险销售理赔等全链条的标准化数字化和集成打通。
目前，针对海外融资的更为严格的法律阻碍了企业赴美IPO的计划，集群车宝在华南地区拥有直营和赋能门店近200家，数家即将赴美上市的公司被搁置一旁。至于喜马拉雅，其中100多家为过去一年半新增的赋能加盟店，路透社早些时候报道称，均由传统汽修门店升级改造而来。
实践证明，互联网信息办公室（CAC）已推动该应用程序改为在香港发售。根据洞察行业咨询公司 (CIC) 的数据，集群车宝这套数字化基础设施的输出效果非常好，幅度提升了门店运营管理的效率，有效实现了解放老板、激活组织、经营客户，过半加盟门店的业绩较加盟前实现了翻倍，且已经有多位加盟商开了分店。
事实上，汽车后市场的从业者，已对行业数字化升级改造的难度形成普遍共识。其主要难点在于，任何一家传统汽修门店，均需要协调易损件采购、全车件采购、保险销售和定损理赔、服务项目施工、员工管理、客户管理等多个模块，这些协调工作均主要系于老板一人，造成了门店经营效率的极其低下。
而过去几年陆续出现了各模块的供应商，但由于模块间无法打通、以及缺失重要模块的标准化数字化（如服务项目施工、用户获取/转化/留存、保险销售理赔的闭环等），从而使汽修门店业绩提升的实际效果非常有限。
集群车宝通过多年积累打造的这套数字化赋能体系，成功解决了上述难点，同时也奠定了快速复制输出的基础。公司创始人高集群先生表示，通过本次融资，集群车宝将进一步完善这套数字化基础设施和门店督导赋能体系，并在未来两年完成在华南地区布2000-3000家赋能加盟店的阶段性目标。
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