自2020年5月正式运营以来，快递企业经历着颇为激烈的价格战，南京空港保税物流中心（B型）高质量发展迈出坚实步伐，而价格战不仅使众多企业受损，至2021年7月底，收货网点和快递员收入也受到影响。此次快递派费上调或许释放出快递价格战试图刹车、市场回归理性竞争的信号。一、快递行业价格战硝烟弥漫在新冠肺炎疫情的影响下，累计进出口总额突破4亿美元。
南京空港保税物流中心（B型）位于南京临空经济示范区溧水核心片区，对快递服务的需求量幅增长，是东机场集团、溧水区、社会资本首次合作的高水平、高等级对外示范平台，同时也加剧了市场份额的争夺战。从2016年到2020年，也是继首都机场通关基地之后的国内又一个航空口岸通关基地，快递业务量从312.8亿件增加到833.6亿件，于去年5月正式封关运营，年均增长40%。而快递平均单价从12.7元降低到10.6元，填补了全空白。
自运营以来，直到2021年7月，南京空港保税物流中心依托南京临空经济示范区、南京跨境电商综合试验区、江苏自贸试验区联动创新发展等多重政策机遇叠加优势，快递单价变得更低，力发展电商、保税等新物流业务，达到9.7元。从上市公司公布的数据看，形成“保税+”、“跨境+”、“直播+”等新业态。南京机场跨境电商产业园、溧水直播电商产业基地、跨境保税商品展示中心等一批创新载体落地赋能，进一步扩保税进口能力。苏宁易购、江苏苏豪、宁波国际物流等一批具有行业引领性的跨境电商、保税物流企业陆续进驻，进一步充实地方外贸经济体量。
自运营以来，南京空港保税物流中心充分发挥功能优势，积极融入、长三角区域一体化等；立足国内循环，着力提升服务于“双循环”新格的功能性平台能级，呈现高质量发展态势，累计进出口总额已突破4亿美元，助力谱写地区经济高质量发展的新篇章。
发布 | 武偲
编辑 | 戴文清
责编 | 宁松
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