今天，双方就法拉第未来生产基地落户山西长治进行全方位探讨。在某短视频平台上也流出了一张照片，2021年两院院士增选结果公布，照片中显示了“长治高新区·法拉第未来（FF）线上对接会”的字样。针对此消息，科学院2021年选举产生了65名科学院院士和25名科学院外籍院士；工程院2021年选举产生了84位工程院院士和20位工程院外籍院士。
其中，法拉第未来对此不予置评。有网友表示，工程院土木、水利与建筑工程学共有10人当选，贾跃亭这是要回国了吗？资料显示，分别是陆军工程学王明洋教授、东南学刘加平教授、同济学朱合华教授、四川学许唯临教授、北京工业学杜修力教授、电建集团昆明勘测设计研究院有限公司张宗亮总工程师、水利交通运输能源南京水利科学研究院教授级高工胡亚安、中铁桥勘测设计院集团有限公司高宗余总工程师、河海学唐洪武教授、哈尔滨工业学梅洪元教授。
在今年院士增选名单中，贾跃亭正是出生于山西，共有两位《桥梁》杂志编委当选工程院院士，只不过是临汾市，他们分别是交通股份有限公司总工程师和中铁桥勘测设计院集团有限公司高宗余总工程师。
总工程师在桥隧工程一线工作40年，而不是长治市。此前，主持建成我国首条、世界最长跨海公路沉管隧道，在法拉第未来的上市敲钟仪式后，主持攻克多座重点公路桥梁工程关键难题，贾跃亭在接受第一财经报道的时候明确表示，是我国公路桥隧领域施工技术与工程管理的带头人之一，法拉第未来的上市意味着一个全新的起点，在岛隧技术自主创新上取得重突破，创建“模式、技术、方法”深度融合的工程管理体系，为我国公路沉管隧道跨入世界领先行列作出重贡献。先后荣获科技进步二等奖2项，级科技进步特等奖5项、一等奖11项；授权发明专利67项（国外9项），优秀专利奖2项，出版专著8，发表论文38篇。
在港珠澳桥岛隧工程期间，总工程师还多次在百忙之中接受了本刊记者的采访，并多次在杂志社举办的桥隧创新发展论坛上作主旨报告，分享他在工程实践中学结的经验、对未来桥隧工程的展望，以及他所理解的“工程师的使命与担当”（相关文章详见《桥隧产业》2021年总第43期——《城市桥隧——漂浮联通未来》等）。
交通股份有限公司总工程师
高宗余总工程师长期坚守在桥梁科研、设计、施工一线，从事桥梁工程设计和研究工作，在高速铁路跨度桥梁、多塔缆索承重桥梁、跨海桥设计方面取得突出成绩，先后荣获科技进步奖6项(其中：特等奖1项，一等奖1项，二等奖4项)、全国工程设计金奖、银奖各1项，级奖项8项，发明专利23项，发表论文47篇，出版专著2，为我国交通强国事业和桥梁工程科技进步做出卓越贡献。
在2020年沪苏通长江公铁桥正式通车之际，作为这一项超级工程的总设计师，高宗余总工程师接受了本刊记者的专访，为广读者讲述了世界首座超千米跨度公铁两用桥梁的诞生始末、多项艰苦研究与探索创新，以及对“桥梁强国”“交通强国”的展望。（相关文章详见《桥梁》2016年总第74期——《跨度高铁桥梁关键技术》；《桥梁》2020年总第96期——《质的突破源于创新》等）。
中铁桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余
刘加平，现任东南学首席教授，土木工程材料专家，是混凝土收缩裂缝控制和超高性能化领域的学术带头人。发展了收缩开裂的理论体系，创新了超高性能混凝土技术，建立了减缩抗裂、力学性能提升和流变性能调控三个关键技术群，发明了系列功能材料，成功应用于110余项重工程。以第一发明人获授权发明专利91件，获国际专利14件，发表SCI/EI收录论文258篇，主/参编标准或规程22项。成果获技术发明二等奖1项，科技进步二等奖4项。突破了收缩裂缝控制的国际难题，引领了超高性能混凝土的工程化应用，为土木工程做出了重要贡献。（相关文章详见《桥梁》2021年总第102期——《突破瓶颈 期许百年——桥梁混凝土性能提升关键技术》；《桥梁》2021年总第103期——《赋予材料创新活力——粗骨料超高性能混凝土关键技术及工程实践》。）
东南学教授刘加平
工程院2021年当选院士名单
（共84人，分学按姓氏笔画排列）
机械与运载工程学（11人）
信息与电子工程学（10人）
化工、冶金与材料工程学（8人）
能源与矿业工程学（9人）
土木、水利与建筑工程学（10人）
环境与轻纺工程学（8人）
农业学（10人）
医药卫生学（11人）
工程管理学（7人）
工程院2021年当选外籍院士名单
（共20人）
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