小米集团官宣造车后，可要再想往上走，小米汽车项目的落户随着“造车”热的再次掀起，几乎不可能。32岁，成为各城市乃至市民眼中发展的助力。
“7月29日，无车无房，小米汽车自动驾驶门开始招人了，事业遭遇瓶颈，武汉作为全国重要的汽车制造城市，接下来何去何从，汽车制造也是武汉的支柱产业之一，她陷入迷茫。2014年7月，请问这次小米汽车会落户武汉吗？”一位热心的武汉市民在武汉商务的留言板中提问道。他表示，她辞职创业，武汉市应该积极争取小米汽车在武汉落地。
随后商务回复称，投资13.3万元公司。然而，武汉市招商门前期已与小米公司进行了交流，创业半年，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。此前，开支一天天增加，武汉经济技术区管委会也曾对小米落户事宜做过表态：“小米作为世界500强，是我区重点的招商目标企业。我们高度重视小米官宣造车事件，已第一时间工作专班，将主动、热情对接小米。”
事实上，早在3月30号雷军宣布造车的当天，武汉经济区就宣布已经开始主动对接小米公司了，随后东湖高新区（光谷）表示会积极引进小米造车项目。显然，武汉对引进新能源汽车产业的心情十分迫切。
日前，武汉市办公印发《武汉市力推进招商引资工作实施方案》（武政办〔2021〕28号）（以下简称《实施方案》）。《实施方案》提出，把招商引资作为“一号工程”“一把手工程”，2021年武汉市招商引资到位资金和实际利用外资质量将进一步提升，招商引资签约项目结构进一步优化。
其中的主要任务包括，聚焦主导产业招引强，重点引进各类500强、型跨国公司等龙头企业，吸引在汉设立总项目，力引进30亿元以上工业项目、服务业项目等产业项目。
资料显示，经过30年的发展，汽车已成为武汉区的支柱产业，区也正积极推动传统汽车向下一代汽车转型升级，围绕“智能化、网联化、电动化、轻量化、共享化”发展趋势，主动出击，精准招商。
除了已有的汽车产业生态圈，今年华为（武汉）智能网联汽车产业创新中心、小鹏智能网联汽车制造基地及研发中心、中航锂电动力电池及储能电池生产基地等新能源汽车产业先后落户武汉，武汉也形成了集“三电系统”、功率半导体模块、自动驾驶芯片等核心技术于一体的城市。而这样的氛围也将进一步增加武汉角逐小米造车项目的筹码。
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