作者/于雷
北京时间10月8日上午2:3，它是一种通过电话线路连结的BBS网络。CFido全称是China FidoNet，首次在加州举办的特斯拉2021股东姗姗来迟。与Battery Day重新分开后，中文名字叫「惠多网」，股东的目光全回归到重事项决策方面，是全球FidoNet的分支。顺便提一下：FidoNet是全世界第一个BBS网络，反而更加高能。
会上谈及销量、新车、生产、电池、服务、人事等多方面问题，1984 年诞生于美国。CFido的历史可以追溯到1991年，同时公布了特斯拉的最新目标：2030年实现年销量2000万辆，那一年，全球员工人数超过10万人；虽然受到供应链压力，台湾人罗依在北京开通了惠多网在的第一个站点——长城站。CFido盛行于1993年至1998年间，但仍有信心保持至少50%的交付量增长率。
另外一项重点是，高峰时期全国有上百个站点。有名的BBS有北京的轻松快车、长城、西点、天堂、舒克，特斯拉总从加利福尼亚州「搬走」，广州的新月、深圳的Ponysoft、珠海的西线等等。CFido的网友都是最早的网民，德克萨斯州奥斯汀超级工厂将作为新总。
总搬至德州奥斯汀
有生之年建第一家外星工厂
按照马斯克的说法，后来多个CFido网友成为互联网名人，特斯拉搬家有多项原因，比如腾讯的马化腾当时就是深圳的Ponysoft的站长，包括加州总拥挤、交通不及奥斯汀工厂便利、员工买不起房子等等。但事实上，更根本的原因可能是马斯克早已对加州感到不满。
新冠疫情期间，加州当地决定关停所有非重要业务，特斯拉加州工厂也在此之列，而当时正值被马斯克寄予厚望的Model Y的提前交付期，他坚持保留分生产线运行，并发推表示「因为新冠病毒恐慌实在是太傻了」，但最终仍在当地压力下认输关停。
不久前，特斯拉还因对一名前黑人电梯操作员受到种族歧视为不见，被罚1.37亿美元，这接近特斯拉去年全年7.21亿美元净利润的1/5。
另外，加州的高税率和混乱的管理情况，可能也给马斯克带来了更压力。加州不仅有全美的富人税和第11高的公司所得税，州长纽森上任一年半，就迅速败光了216亿美元财政盈余，并弄出543亿美元财政赤字，这被很多人认为是再次幅加税的前兆。另外，纽森还因屡次违反防疫规定、新冠疫苗接种混乱招致民怨已久，而在上月的特别选举中，纽森又轻松击败反对者，继续连任。
实际上，新冠疫情爆发后，惠普、甲骨文等量公司都已搬离加州，而此前也有多次迹象表露出特斯拉的搬家意图。马斯克名下的航天公司SpaceX、隧道挖掘公司The Boring Company、私人基金会都已搬至德州，他自己也卖掉了加州的全房产，举家换到德州定居。
与加州相反，德州崇尚小、低税收，免征收州所得税，可以幅减轻企业税赋压力。尽管当地汽车经销商长年抗议特斯拉的直营模式，但是整体来看仍是利于弊，而且德州也是仅次于加州和佛罗里达州的特斯拉在美第市场。
特斯拉德州超级工厂占地约2000英亩，是该公司迄今为止面积最的地产，花费9700万美元购入，距离奥斯汀机场约5分钟路程，距离奥斯汀市中心约15分钟路程。该工厂除了生产电动皮卡Cybertruck外，还将生产新款Model Y，也就是用巨型单体铸铝件替代量零件的新车型。
马斯克表示，德州工厂预计在今年年底前开始生产交付Model Y，但可能只会有很少的数量，批量生产还得等2022年。而且，特斯拉总搬家不代表放弃加州，他们还会持续扩加州的活动，包括将弗雷蒙特超级工厂的产能提升50%。
马斯克提到暂时不会再新建工厂，目前主要做的还是扩现有工厂产能，现有的三座超级工厂是综合市场因素决定的，选择在消费者最聚集的地区。「最理想状态下，明年我们会开始寻找选址，然后 2023 年确定」马斯克表示，新工厂的面积不一定更，但一定会更先进、高效。
另外在Q&A环节还有投资者提问，特斯拉是否会建第一家外星工厂，马斯克回答到：「概...40年内？希望我死之前实现吧。」
4860电池暂不在德州投产
动力电池40年内规模回收无望
马斯克还介绍了4680电池的新规划，他表示尽管今年德州工厂就开始运营，但是达到高产能利用率还需要一定时间，4860电池今年不会在德州工厂投产。
这款电池现在已于加州工厂做试产，而且该工厂有10GWh的电池年产能，有能力为德州工厂生产Model Y提供足够电池。至于规模生产 4680 电池，马斯克称依然要等到明年。
马斯克称电池短缺仍会持续很长一段时间，只要供应商的产品合格，特斯拉有多少就收多少。2020年特斯拉销量仅占0.7％的汽车市场份额，但是采购了汽车市场26％的电池。
受制于成本压力，特斯拉也暂调了车型售价，马斯克表示：「由于供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格，但希望这是暂时的。」
他还表示，挖矿仍是电池材料中短期内的主要来源，一辆车从出厂到报废概要经过 20 年的时间，目前电动车保有量还仅有1%，想要依靠回收材料保证生产电池，可能要等到40年之后。
近一年来，锂电池原材料的短缺问题虽然不及芯片，但也比较严重。分原材料价格相比年初涨幅已超200%，碳酸锂仅最近一个月就猛涨了50%。作为电解液成分最重要组成分的六氟磷酸锂，每吨价格也从去年同期的7万元涨到45万元，翻了6.42倍，而且这还只是有长期合同的客户的购买价。
特斯拉目前是三元锂电池和磷酸铁锂电池高低搭配的产品路线，通过买矿解决三元材料中较贵的分，确实是一项更能控制成本的途径。马斯克还提到挖矿的必要性，也要考虑所挖材料的丰富度。比如，锂就非常丰富，而钴十分稀缺。
今年年初，特斯拉与宗商品贸易公司托克公司（Trafigura）就一起购买淡水河谷（Vale）在洋洲新喀里多尼亚的一个镍钴矿达成初步协议，特斯拉占30%股权。马斯克此前还曾呼吁开采更多镍矿，以供应特斯拉和其它电动汽车制造商。
如果基于材料丰富度判断，马斯克认为，磷酸铁锂电池将是以后供应量最、最稳定的类型。
Model 2命名因为难听被否认
未来将生产所有类型汽车
马斯克在会上确认2.5万美元的入门车型将会如期上市，但是名字肯定不叫Model 2，他表示：「Model 2 不是一辆车的名字，不会有叫这个的特斯拉。」
（2.5万美元新车假想图）
另外还有投资者提问是否会生产众ID.Buzz类型的小型客车（准确的归类应该为Van），满足更多消费者的露营需求。马斯克并未对此进行正面回应，但是表示他也是众小巴的忠实粉丝，还提到：「随着时间的推移，特斯拉将生产所有类别的汽车。」
马斯克确认电动皮卡Cybertruck、电动半挂式卡车SEMI、电动跑车Roadster仍将跳票。SEMI推迟的最主要原因是电池短缺，而Cybertruck是因芯片和供应链问题。
Cybertruck预计在2022年投产，2023开始量生产。马斯克曾指出，特斯拉第四代自动驾驶计算机HW 4.0将与Cybertruck一同亮相，HW 4.0采用即将由三星代工投产的5nm芯片，性能是上一代的3倍。
另外，Roadster也有望在2023年开始生产。
马斯克还透露了一些ATV Cyberquad的信息，这是一款电动四轮全地形越野车。他表示Cybertruck在德州超级工厂制造，所以ATV Cyberquad应该也会在这里。同时提到，特斯拉为了降低ATV Cyberquad的翻滚风险，会将电池组的安装位置降得非常低，而且还会对悬架做一些优化。
采集驾驶行为计算保费
未来业务价值占比或达40%
马斯克还提到，特斯拉的个性化保险也将于下周在德州上线，并希望明年覆盖到美国分地区。
这是一款特斯拉基于用户实时驾驶行为推出的UBI（usage-based-insurance，基于用户行为的保险）车险，可以根据用户驾驶惯、使用时间、里程等真实用车情况，为每个用户提供不同的个性化车险服务。
数据收集要通过特斯拉最新的车险计算器（insurance calculator），这套系统已绑定在FSD Beta 10.1当中，可以利用车辆原有传感器收集驾驶者行为，进而计算出风险概率，给出不同的保险费用。
马斯克认为UBI车险也将是特斯拉未来的主要收益项目，他在最近的2021年三季度财报说明会上表示：「保险将成为特斯拉的主要产品之一，并且其业务价值将占到整车业务的30%-40%。」
特斯拉已经为此布多年，2019年4月，其通过收购美国马克尔公司（Markel Corp）获得了保险经纪牌照，去年8月也在注册了特斯拉保险经纪有限公司。
董事连任提案通过
曾被知名顾问公司质疑
在会上，特斯拉股东投票支持选举金巴尔·马斯克和詹姆斯·默多克为董事会成员的连任提案。其中，金巴尔·马斯克是特斯拉现任CEO埃隆·马斯克的弟弟，詹姆斯·默多克是21世纪福克斯CEO，后者父亲是传媒亨鲁珀特·默多克。
上个月底，美国最股东代理顾问公司Institutional Shareholder Services（ISS）曾敦促特斯拉股东投票拒绝这两位非雇员董事连任提案，他们在一份写给客户的报告中表示：「由于人们担心企业高管和非执行董事的薪酬过高，投票反对金巴尔·马斯克和詹姆斯·默多克担任董事是有理由的。」
特斯拉董事会有9名董事，「与同一行业和指数公司的董事相比，甚至与美国最上市公司的董事相比，特斯拉的非雇员董事的薪酬都很高。」ISS表示，董事们获得了高于行业水平的异常薪酬，期权奖励也远超过同行公司的董事。
产品更全、业务更广的特斯拉，正在进入发展的新阶段。
截至今年第三季度，特斯拉已经实现了连续 5 个季度的「历史季度交付」，CAGR（年复合增长率）高达 71%，不断刷新着公司的最好成绩。特斯拉Model 3季度销量也已超过宝马3系、奔驰C级等中型豪华轿车，成为同级最畅销的车型。
在过去的 4 个季度里，特斯拉已经实现了高达 42 亿美元的正向现金流，利润率也维持在25%的高位，而且还在积极还贷，包括已经全偿还为上海超级工厂所借的14亿美元贷款。
由于电子电气架构改变，订阅式业务也将为特斯拉带来更多盈利，除了Autopilot和FSD，UBI车险也与之有共通之处，而马斯克还有计划向其它车企授权FSD。
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